證券之星消息，2023年11月3日天能股份（688819）發佈公告稱公司於2023年10月30日組織現場參觀活動，財通證券、投資者參與。
具體內容如下：
問：海外市場主要銷售電池還是整車？出口佔比如何？未來的規劃及目標?
答：天能是一家專注於電池業務的企業。針對海外市場，公司堅持“全球化”的發展戰略，今年上半年海外銷售收入為9566.11萬元。一方面，公司加快海外生產建設，目前首個海外製造基地落子越南，今年6月，公司董事長張天任先生受到越南總理範明政的會見。另一方面，公司加快海外渠道建設，公司以東南亞市場為切入點，簽訂數十家海外經銷商，並在泰國、荷蘭等國家成立辦事處。
問：鉛蓄電池會不會被鋰電和鈉電等新興技術替代？
答：公司認為，在輕型電動車市場上，鋰電池的適用性及安全性與鉛蓄電池相比不具備優勢，近兩年鋰電在逐漸退出兩輪車市場，整車企業的鋰電產品佔比越來越低。因此公司預計未來在電動輕型車，仍然是鉛蓄電池佔據主導地位；鈉電池產業正處於中試階段，產業孵化仍需要一定時間才能實現，且由於碳酸鋰價格的下跌，鈉電在成本上並不具備優勢。鈉電在未來取代鉛酸可能性不大，預期只會取代原來鋰電在兩輪車的市場份額。
問：隨着新能源汽車的普及，電動自行車的銷量的將會減少?
答：新能源汽車和電動自行車有各自不同的應用場景。從市場數據來看，電動輕型車的銷量呈穩步上升趨勢，據中國自行車協會數據統計，2022年中國電動自行車產品累計銷量約5000萬輛，社會保有量已達3.5億輛。電動輕型車因其便捷等特點，仍然是短途出行的主要選擇。
問：日本已開發出較安全的氫燃料汽車，是否將替代其它電池成為主流？
答：氫燃料電池因為電池成本等問題，適配的場景主要集中在重卡等領域，其對鉛蓄電池在電動輕型車上的運用，影響較小。此外天能也在積極進行氫燃料電池的產業發展，今年上半年，公司實現了燃料電池系統仿真、控制、集成以及安全性等核心技術能力的提升，公司天機-80/天機-160燃料電池發動機系統相繼通過了國家第三方強檢。市場拓展方面，公司與山西格潤時代簽訂戰略合作協議，搭載天能天機-80氫燃料電池發動機系統的裝載機正式下線，這也標誌着天能氫電在工程機械應用場景方面實現了突破。
問：鉛炭電池是否有比較高的技術壁壘？公司的競爭對手有哪些？長期來看，鉛炭電池在儲能領域會有多少佔比？
答：鉛炭電池企業之間的競爭點主要在於規模化生產和成本控制。天能已經在型號和規格上將儲能電池和傳統的兩輪車的電池統一起來，實現了生產線的通用，這使得我們在規模化生產和成本控制上有較大的優勢。公司在鉛炭電池領域的主要競爭對手為雙登電池。目前來看，鉛炭儲能和鋰電儲能適用的領域不同，呈現的是互補的態勢。鉛炭主要應用於人口密集的工業園附近的峯谷套利，在一些大儲短時調頻上難以與鋰電相媲美。
天能股份（688819）主營業務：電動輕型車動力電池業務、儲能電池、特種車動力電池、汽車起動啓停電池等多品類電池的研發、生產、銷售。
天能股份2023年三季報顯示，公司主營收入350.64億元，同比上升16.72%；歸母淨利潤17.12億元，同比上升20.12%；扣非淨利潤13.7億元，同比上升26.01%；其中2023年第三季度，公司單季度主營收入135.06億元，同比上升5.39%；單季度歸母淨利潤6.19億元，同比下降7.94%；單季度扣非淨利潤4.62億元，同比下降20.69%；負債率62.59%，投資收益2179.81萬元，財務費用-9358.26萬元，毛利率17.9%。
該股最近90天內共有7家機構給出評級，買入評級6家，增持評級1家；過去90天內機構目標均價為39.32。
以下是詳細的盈利預測信息：
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入269.37萬，融資餘額增加；融券淨流出117.43萬，融券餘額減少。
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