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汽油單價直逼10元大關的今天，一度電只要幾毛錢。燃油車保養起來五油四水三濾，而電動車基本只需關注電池與剎車。燃油車燒錢且費心，但起碼沒有任何里程焦慮。電動車省錢又好開，但電池損耗與高貶值率，依然自帶勸

眾所周知，中國汽車工業起步較晚，自主品牌創業初期都離不開“模仿”和“學習”。有的喜歡拿來主義，在大浪淘沙之後早已喪失了主導權。有的堅持不懈，忠於自主研發創新，在市場中掌握着更多的話語權，奇瑞汽車就是典

【有車試駕】“3擎3擋9模11速”，這是奇瑞官方對鯤鵬DHT混動做出的一個簡潔的技術解讀，你沒看錯，這已經是歸納性極強的總結了。奇瑞這套鯤鵬e+系統由一個發動機、兩個電機和一個擁有三個擋位的變速箱組成

伴隨着混動技術的提升，如今很多自主品牌的插混SUV都擁有了非常出色的燃油經濟性。更高的燃油經濟性帶來更低的用車成本，也讓國產插混SUV變得越來越受歡迎，其中比亞迪宋PLUS DM-i就是一個很好的例子

當下自主品牌車企都重點發展油電混合動力系統，畢竟在未來一段時間內，混動會是純電驅動前的重要過渡。也得益於相對更低的品牌溢價和定價誠意，國產混動SUV有着相當不錯的競爭力，例如20萬左右的預算，合資產品

車身有大小，油耗有高低。在傳統燃油車領域，更大的車身往往伴隨着更高的油耗，這使得鍾愛大尺寸車型的人得忍受較高的油耗。不過，真省油插混技術的到來，實現了大車身與低油耗的統一。不信？看看以下幾款國產中型插

在席捲全球的電動化浪潮衝擊下，電動車成為了市場的寵兒。然而，隨着電動車保有量不斷增漲，充電設施數量、充電效率以及續航水平三者之間的矛盾日益凸顯，電動車的使用體驗大打折扣，人們不得不開始重新思考電動化的

4月26日，伴隨着瑞虎8 PLUS鯤鵬e+駛下生產線，奇瑞汽車再次迎來新的傳奇-瑞虎8系列強勢挺進“50萬輛俱樂部”。這一成就也代表着瑞虎8系列成為中國品牌中型SUV與7座SUV最快達到50萬輛的車型

作為“技術奇瑞”的全新力作，奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版e+自推出以來，憑藉領先的混動技術實力和非凡的性能表現，熱度一直居高不下。目前該車已正式上市，共推出都市e+、風範e+、舒享e+等3款車型，售價1

由於油價不停上漲，傳統燃油車的用車成本也在一天天地增加，在經常出現交通擁堵現象的市區內行駛，走走停停的駕駛方式更是讓油耗陡然升高，於是，越來越多的消費者開始考慮購買一輛純電動車替代燃油車。雖然純電動車