今年來中歐班列開行38列 超2019年同期

湖北日報訊（通訊員蘇慶豐）4月3日5時26分，隨着風笛一聲長鳴，編組50輛、滿載500餘噸湖北企業生產的汽車零配件、通訊產品、衣服鞋帽、防疫物資等的X8015次列車從吳家山站安全開出，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。

這是吳家山站4月以來開出的第二列中歐班列，也是2021年的第38列中歐班列，是2020年同期的2倍，超過2019年同期。吳家山站黨支部書記邵冬介紹，按計劃，4月5日、7日、8日、10日車站還將分別開出一列中歐班列，預示着中歐班列浴火重生後煥發出勃勃生機。

為做好日益加密中歐班列的開行保障工作，吳家山車站按照中歐班列重點開行計劃，充分發揮黨內優質品牌“中歐班列紅軍服務組”人員和技術的優勢，加強運輸組織，與中鐵聯集、漢歐國際、武漢海關等單位和政府部門有序銜接，提前制定裝車和裝載方案，克服近期連續降雨、時間緊、作業量大等困難，開足馬力，確保班列能夠及時編組、對位、掛出，準點開車。

漢西車務段貨運科科長劉方智介紹，2020年，中歐班列（武漢）在國內、國際新冠肺炎疫情嚴峻複雜形勢下，較短時間內就恢復了常態化開行，2021年全年計劃往返開行420列。 該段立足自身是以貨運為主的基層運輸站段這一實際，瞄準貨運“大而強”目標，做到高標準定位、高起點謀劃、高質量開發、高水平服務、高可靠保障。依託舵落口、吳家山兩大現代化物流基地，帶動漢陽、京山、天門、應城東、化工、雲夢、廣水西等站，形成優勢互補、多點開花、齊抓共乾的態勢，全力服務“一帶一路”“長江經濟帶”等國家戰略，着力做大做優中歐班列、天天班、沿江班列品牌。

【來源：湖北日報】

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