相較於自主品牌隔三差五就推出新能源車，傳統車企在這方面的動作和上心程度都比較一般。而在今年粵港澳大灣區車展上，傳統品牌陣營裏面的日產就拿出了一款我們從未見過的全新電動車產品-Ariya，該車基於CMF-EV平台打造，定位緊湊型SUV。那麼它有機會搶奪市場嗎？今天就來看一看。
首先從外觀方面來看，新車造型完全不同於現在日產的任何一款燃油車，設計得非常新穎，當然這是相對於日產自家的產品而言。前臉使用了封閉式格柵設計，同時表面採用亮黑色的裝飾板，內部使用了一些點陣式設計，兩側大燈呈長條造型，日間行車燈一直延伸到下方。整體觀感非常簡潔，有着相當不錯的辨識度。
車身側面採用溜背式設計，雙色設計營造出懸浮式車頂效果，同時一段白色窗線環繞整個車頂，顯示出更好的視覺層次感。腰線從前翼子板自下到上進行延伸，輪眉、側裙都有亮黑色裝飾點綴。尺寸方面，新車長寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距為2775mm。
車尾採用貫穿式尾燈，表面採用透明燻黑燈罩，看起來比較有辨識度。尾標用“NISSAN”替換了原有的Logo，有了字母加持之後，質感有明顯提升。下包圍則是亮黑色護板，形成前後相互呼應。
內飾方面，中控台使用了雙連屏的設計風格，並且車內使用了貫穿式空調出風口，進一步延伸車內視覺效果，同時還採用了木紋飾板進行點綴，對於車內質感有着較大的提升。
方向盤為雙輻式平底設計，左右兩側為多功能按鍵，握持區域還進行了打孔處理。雖然大部分功能都被收納至屏幕內部，但一些我們常用的配置還是獨立出來，而且為了讓視覺保持統一，功能按鍵均為觸控式設計。中間使用開放式扶手，表面配備了電子檔把和無線充電模塊，使用起來相當方便快捷。
座椅還是典型的日產風格，乘坐體感寬大且柔軟，與身體貼合程度較高，長時間乘坐也不會有太多壓力。後排的乘坐體驗同樣如此，填充物相當厚實，“沙發廠”的名號即便在電車時代也沒有變味。無論是頭部空間還是腿部空間都沒有問題，但唯一有不足的是，受制於動力電池的原因，地台高度較傳統車型有一定提升，所以腿長的朋友可能會感覺到有些蜷縮的體感。
動力方面，日產Ariya提供兩驅和四驅車型選擇，其中兩驅版本最大功率為178千瓦，四驅版本前後雙電機，最大功率均為160千瓦，綜合功率為320千瓦，均使用了三元鋰電池。續航里程方面，兩驅版本最大續航可以達到610公里，無論是性能還是續航里程都沒有太多問題。
目前關於日產Ariya的配置、價格信息並不多，這次也不過是一次簡單的亮相，目的就是給觀眾一個印象。從現有的產品力表現來看，日產Ariya表現並不差，給人一種煥然一新的感覺。如果未來能給出一個有誠意的定價，或許它能成為品牌電動化轉型的代表之作。