在大家的心目中，本田就是一個賣發動機送車的企業，雖然是調侃，但是也可以看出車主對本田發動機的認可。而本田恰恰憑藉這一點，可以成為人們口中日系三傑，能跟豐田相提並論，評價還是挺高的。而當人們想到日系車時，自然也會想到它，算是做了一波免費的廣告了。但現在好像局勢有變化了，在機油乳化增多的背後，人們已經接受不了一個只送發動機的車企了，換句話就是這招不管用。
大家都知道2019款的CR-V有機油乳化增多的情況，目前也沒有什麼解決方案，而這一做法，直接影響了人們對本田的看法，間接對新款CR-V造成了銷量威脅。市場也是很殘酷的，就像是你做100件好事，一旦你做了1件壞事，人們也只會記住你做的那1件壞事。而本田除了發動機外，其他也沒有什麼競爭力，在加上這檔子事，誰還會為此買單呢？
唯一的好處就是，讓這款車沒有上市加價了，相當於還是做出了讓步。而且機油乳化增多的情況，也不止它這一家，豐田別克等車企，都出現過這樣的問題。不過本田的最為嚴重，究其原因還是它的1.5T發動機。所謂成也發動機，敗也發動機，就是這樣來的吧。針對這款發動機出的解決方案，就是減少發動機預熱時間，把水蒸氣蒸發掉，有沒有效果誰也不知道。
真的是屋漏偏逢連夜雨，機油的問題還沒解決，CR-V又出現新問題，就是變速箱漏油，這是新賬舊賬一起算啊。我們可以看到變速箱漏油的基本都是舊款車型，但是根據車主的反饋，新款也有這個問題，我們就要多一個心眼了，不怕一萬就怕萬一，不然到時候處理起來比較麻煩。
不過話説回來，這也是一個概率問題，CR-V賣得好，出現的故障多也正常。只是處理方法有點問題，車企能夠重新重視消費者的問題，登頂銷冠都不是問題。