每個家庭都想擁有一輛MPV，因為他們覺得MPV空間寬敞且乘坐舒適。但每個家庭卻又在刷卡的一瞬間選擇放棄，因為他們覺得MPV不好停放且油耗較高。在車叔看來，拋開工具車屬性，家用MPV其實與改善型住房性質比較類似，因為只有家裏有一台及以上車輛後，才會考慮購買MPV，以解決多人出行的煩惱。
那麼對於想要購買MPV車型的消費者來説，該如何選擇呢？或許6月份MPV銷量TOP5榜單可以作為參考。
TOP5
廣汽本田奧德賽
6月份銷量：4721台
作為中國MPV市場上的常青樹，奧德賽在改款後，銷量得到了顯著提升，6月份銷量達到了4721台，同比去年6月份的3707台增長27.4%，環比5月份的2463台增長91.7%。
如果想買一台停車方便、空間靈活、乘坐舒適性較高的家用MPV車型，那麼奧德賽可千萬不要錯過。此外，東風本田的艾力紳也是一個不錯的選擇。
TOP4
廣汽傳祺傳祺M8
6月份銷量：5502台
6月份，傳祺M8的銷量僅為5502輛，同比去年6月份的6574台下降16.3%，不過環比5月份的4006輛增長37.3%。
簡單分析一下傳祺M8銷量不穩定的原因。首先，合資品牌的持續打壓，傳祺M8的性價比優勢不再明顯。其次，越來越多的MPV車型開始裝配混動或者純電系統，使用成本得到了極大降低。最後，網傳傳祺M8即將迎來換代車型，消費者都在持幣觀望。
TOP3
廣汽豐田賽那SIENNA
6月份銷量：7586台
“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句話，直到現在來看也依然粗暴且合理。在經歷了上市初期定價過高，加價訂單滿天飛的輿論風波後，雖然賽那SIENNA的初期銷量不盡如人意，但令所有人沒想到的是，賽那SIENNA竟然挺過來了。其中，6月份7586台的銷量，就是對所有質疑最強有力的回應。
和別克GL8濃厚的商務氣息相比，賽那SIENNA主打家用MPV市場，因此擁有更加廣闊的市場空間。此外在另一邊，一汽豐田的格瑞維亞也即將上市，相信一定可以取得1+1＞2的效果。
TOP2
上汽通用別克GL8
6月份銷量：10565台
用後背發涼來形容別克GL8目前的處境再合適不過了！一方面，廣汽豐田賽那SIENNA在身後窮追猛趕，勢頭十分強勁。另一方面，搭載混動系統的傳祺M8被曝已經提上了日程。在這種情況下，別克GL8的市場地位將會遭到嚴重威脅，恐怕地位不保。
當然，別克也沒有選擇坐以待斃。據瞭解，在剛剛過去的6月，全新“三色盾”品牌Logo發佈，標誌着別克品牌將加速轉型升級。同時，伴隨着新Logo的推出，別克MPV家族全新旗艦車型——GL8世紀CENTURY也首發亮相。
TOP1
上汽通用五菱宏光
6月份銷量：12964台
在很多人的意識裏，五菱宏光配不上MPV的稱號，認為它就是一輛麪包車。但不可否認的是，它的出現確實滿足了絕大多數消費者和家庭用户的使用需求，銷量就是最好的證明。
只看產品力，五菱宏光的實用性在同級別處於碾壓狀態。寬敞的車內空間、靈活的座椅佈局、可靠的產品品質，以及極低的養車成本都是其最核心的競爭力。
不過車叔認為，五菱一方面不想放棄以紅標車型為主的低端市場，一方面又想憑藉銀標車型衝擊高端市場，這種策略勢必會分散自己的精力，到頭來兩邊都不會得到更好的發展。這也是銀標車型銷量一直不盡如人意的原因。
車叔總結
從6月份MPV銷量前五的車型來看，MPV市場並沒有因為購置税減半政策而發生鉅變。不過，看似穩定的市場格局，實則“暗流湧動”。特別是豐田賽那SIENNA，銷量直逼別克GL8，等到一汽豐田的格瑞維亞上市，豐田或將成為MPV市場最大的贏家。如果你也想買一台MPV車型，不妨參考一下這份榜單吧！