時間回到三年以前，如果只有10萬左右的預算，想買一輛質量靠譜點的家用SUV，那真的比較難選：買國產SUV的話選擇倒是挺多，但三大件不太可靠，並且油耗普遍都很高；如果買合資SUV的話，只能勉強買到像本田XR-V這樣的小型SUV，還是丐中丐版本，買回去也不實用。不過隨着近幾年汽車行業的競爭變得越來越激烈，不但自主品牌的產品實力在不斷進步，像大眾這些嗅覺靈敏的合資車企也開始佈局10萬元左右的SUV市場，冒出來不少性價比不錯的車型，讓消費者們有了更多更好的選擇。
而今天咱們要聊的主角—捷達VS5，就是大眾甩出的第一張“王炸”，也是當前市場上花10萬元左右能買到的最便宜、也是最厚道的緊湊型合資SUV：它和與奧迪Q2L一樣出自大眾MQB—A1平台，搭載的是同款的EA211 1.4T 發動機，配愛信6AT變速箱+4輪獨懸，但售價只要8.48-11.28萬元。由於其出色的產品力以及親民的價格，剛上市就一炮而紅，第一個月銷量突破了8000輛，可以説大眾再一次成功了，下面我們一起來看看這款車的實力！
捷達是一汽大眾在去年3月份成立的第三個子品牌，而這款捷達VS5也是捷達品牌推出的首款車型，所以它的車標也經過了重新的設計，比大街上隨處可見的“VW”標更有新意，顯得更加年輕了。但在很多細節部分還是能看出大眾的影子，其外形採用了大眾經典的線條勾勒，繼承了一汽大眾簡潔、硬朗的風格。
而走進車內，更是我們熟悉的大眾味道，特別是方向盤和中控怎麼看都覺得眼熟，這也難怪，因為捷達VS5也是出自大眾的MQB平台。雖然價格便宜，但捷達VS5的配置卻非常的厚道，就連最低配車型都搭載了全LED大燈，後倒車雷達，ESP車身穩定系統，定速巡航，8英寸中控屏等實用配置，完全不輸給掛有大眾標的15萬元級別SUV。
空間方面，捷達VS5是一款緊湊級SUV，長寬高分別為4419x1841x1616mm，軸距為2630mm，後排即使坐3個成年人也不怎麼擁擠。後備廂的容積為482L，並且後排座椅還支持比例放倒，不管是拉人還是拉貨都非常實用。而在底盤方面，捷達VS5使用的是前麥弗遜式獨立懸架＋後多連桿式獨立懸架，並且經過了大眾專家的調教，花8萬多就能買到配4輪獨懸的合資SUV，真牛！
這款車最大的亮點其實是動力總成。發動機方面，捷達VS5全系搭載的都是大眾旗下的經典的EA211 1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩為250N·m，值得一提的是，這台發動機與售價18.69-20.49萬元大眾探嶽、售價21.88-26.85萬元的奧迪Q2L等車型搭載的1.4T發動機參數完全一致，足以可見捷達VS5的厚道程度了。
而在傳動部分，捷達VS5捨棄了很多消費者不太放心的大眾雙離合變速箱，換用了性能可靠的愛信最新一代的6AT變速箱，更是讓不少大眾1.4T車主眼紅。而這款動力總成的燃油經濟性也非常驚人，百公里油耗僅在6.2L，而這款車的油箱容積51L，一箱油加滿可以跑830公里！
總的來説，擁有大眾技術加持的捷達VS5，不管是品牌力還是保值率，在同價位車型中都稱得上佼佼者，如果想要選擇一款10萬級別的家用緊湊型SUV，不妨多留意一下這款捷達VS5。你覺得這款怎麼樣呢？歡迎回複評論！
