解析吉利半年財報及5年規劃：營收450億元 2025目標325萬年銷量

日前，吉利汽車控股有限公司發佈2021年上半年財報。2021年上半年，吉利汽車營業收入450億元人民幣，同比增長22%，扣除股份支付的股東應占溢利30.2億元人民幣，同比增長31%，股東應占溢利23.8億元人民幣，淨利潤24.1億元人民幣。

現金流充裕，單車收入同比提升10%，銷量增長19%

2021年1-6月，吉利汽車銷量630237輛，同比上升約19%。值得一提的是，領克汽車1-6月累計銷量107873輛，同比增長96.98%，佔吉利汽車銷量達到17.11%。總體而言，今年上半年，吉利汽車交出了亮眼的成績單，領克汽車更是以接近100%的增長率展現了強大的品牌競爭力。

另外，2021年上半年，吉利汽車（含領克）單車平均收入84184元，同比增長10%，品牌溢價能力持續提升。

吉利汽車利潤結構呈現多元化趨勢，上半年合營公司（領克和吉致金融）淨利潤增長62%，其中領克淨利潤增長144%，吉致金融淨利潤增長41%。不僅如此，技術輸出成為盈利新增長點，技術服務和授權利潤佔比提升至29%。目前，吉利汽車繼續保持財務穩健態勢，現金流充裕。截止2021年6月30日，吉利汽車總現金水平達199.2億元。

2020年，吉利汽車高端宣佈進入科技吉利4.0時代，持續推動企業轉型，邁入4.0全面體系架構造車時代。今年7月20日，吉利汽車正式發佈“吉利品牌CMA高端系列”，命名為“中國星”，由星越L、星越S以及星瑞組成。數據顯示，1-7月，“中國星”車型累計銷量95465輛，星瑞上市9月累計銷量近10萬輛，月平均銷量過萬輛，而剛剛上市的星越L訂單超過3萬台。“中國星”車型正成為吉利汽車銷量新的增長點。

不僅如此，作為蟬聯多年中國品牌銷量冠軍，吉利汽車一直在不遺餘力地推進品牌向上，先推出了領克，後又在吉利品牌全面導入CMA架構，重塑了中國品牌在全球範圍內的競爭力。隨着“中國星”車型的推出，吉利汽車實際上已經全方位與主流合資品牌開展了一場高度與前些年完全不同的新競爭關係。通過“不試、不比、不賣”的口號，“中國星”車型已經開始直面與合資品牌車型競爭，併成功地在轎車、SUV領域撕開了口子。

今年，領克汽車的發展進入了第五年，在中國市場累計銷量突破55萬輛，實現了中國高端汽車品牌“零的突破”，一舉奠定了領克在中國汽車衝擊高端市場的領軍者地位。數據顯示，領克汽車首款車型領克01總銷量已經突破20萬輛。高銷量成績的背後是領克汽車品牌的成功和用户對領克價值的認可。

值得一提的是，2021年上半年，吉利汽車純電動車型和插電式混合動力車型的銷量同比增長189%。全新的極氪品牌首款車型極氪001預定超過預期，2021年可交付定單已經售罄。其中儘管有着芯片、供應商供應量不足的一些問題，但整體上不可否認極氪001在這一級別中作為傳統汽車企業的純電動車型。

在海外市場，吉利汽車1-6月累計出口量達53422輛，同比大漲173%。同時，領克汽車正式進軍歐洲市場，在荷蘭、德國、比利時、瑞典等國實現了終端交付。在東南亞市場，寶騰汽車上半年總銷量57854輛，市佔率高達23.5%。

截止發稿，吉利汽車集團正式發佈了5年規劃。到2025年，吉利汽車集團目標完成年銷量325萬輛，其中電動汽車佔比超過30%，市場佔有率位居中國品牌第一。同時，針對極氪汽車也發佈了累計銷量將達到65萬輛，市場佔有率進入前三的目標。

與此同時，吉利汽車將在2021年內發佈全新動力品牌GHS2.0智混系統，率先搭載於“中國星”車型上，並將在3年內陸續搭載於10餘款新車型上，並將供應全球。

除此之外，在今年下半年，吉利汽車集團旗下各品牌均將推出全新產品，其中吉利品牌將推出第四代帝豪，目前已經公佈了預售價8.7-9.2萬元。領克品牌方面將推出基於和沃爾沃汽車共用的SPA平台打造的全新SUV車型領克09。極氪001車型將於10月開始正式交付。幾何汽車將在下半年推出基於SEA浩瀚架構打造的全新A00級純電動車型。

蟬聯多年中國品牌冠軍，吉利汽車在完美完成3.0精品車時代後，邁入了科技吉利4.0新時代。在這一時代，吉利汽車將更加勇敢地掀開在中國汽車市場與合資品牌的直面競爭，將進一步加速企業轉型，還將致力於快速成長為全球汽車集團。從李書福創立吉利到現在，發展近30年的吉利早已成為中國汽車歷史上的傳奇，書寫了民營汽車企業在改革開放的歷史洪流中茁壯成長起來的奮鬥歷史。回顧往昔，吉利汽車一直在致力於發展為造老百姓都能買得起的車。展望未來，吉利汽車一直在踐行“快樂人生，吉利相伴”的品牌價值主張，並在其基礎上延伸出了“因快樂而偉大”的全新品牌價值主張。

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