【有車以後 競爭力分析】坦克500作為坦克品牌即將問世的第二款量產車型，在8月29日，在成都車展正式亮相，同時，也由此前的坦克600正式更名為坦克500。作為坦克平台的產物，坦克500在保持坦克一貫的硬核越野性能的同時，在豪華方面也展現出了絕對的實力。今天，我們就來聊一聊坦克500作為一款中大型SUV，它的實力究竟有多強。
據悉，坦克500首批1000個體驗名額在短短56秒之內就被搶光了，如果後續起步定價能夠控制在30萬以內，可以想象這款車能夠延續坦克300的訂單火爆局面。
外觀兩種風格，隨意選擇坦克500整體基調是以豪華硬派越野車為主，同時，為了滿足不同消費者的需求，它在外觀方面也推出了豪華和運動兩種不同風格的設計。如果你是以越野為主，那麼運動版車型絕對符合硬派越野車的外觀設定，至於豪華版車型的外觀設定，則更像是一台穿着西裝的肌肉男。
外觀方面，坦克500前臉設計以中國古代皇家建築為設計靈感，尺寸碩大的六邊形前格柵，採用了大面積鍍鉻飾條進行裝飾，使車頭看起來非常有氣勢。兩種版車的車型在前臉部分的差異主要集中在前中網，運動版車型前中網裝飾條更粗狂，而豪華版車型則採用了多輻條樣式的鍍鉻裝飾條。
車身側面，兩車造型基本一致，不過豪華版車型紅金的雙色配色，確實營造出了非常強的豪華感。同時大尺寸的多條幅輪轂造型，也非常符合豪華版車型的調性。車身尺寸方面，坦克500車身長寬高分別為4878×1934×1905mm，軸距為2850mm。運動版車型增加了外掛備胎罩後，車身長度達到了5070mm。
車尾部分，兩個版本車型最大的區別在於有無外掛備胎罩。運動版車型作為定位經常越野的車型，其配備了外觀備胎罩，方便更換備胎使用。而豪華版車型作為日常通勤接洽定位，它的車尾設計更多的是要符合豪華商務SUV的設定，因此沒有配備外掛備胎罩。
內飾方面，兩台車基本都採用了偏豪華的設計風格，而這樣的設定，也確實更符合一台中大型SUV的風格。大面積的木紋材質的飾板，分佈在中控、門板等各處，使內飾看起來沉穩大氣。12.3英寸的全液晶儀表和14.6英寸的多媒體中控屏可顯示信息非常豐富，同時像在線音樂、在線導航、語音控制等功能也都具備。
懸浮式多媒體中控屏下方的空調出風口區域還加入了一塊石英錶，這樣的設定以及配置是許多豪華品牌車型的標配，車內有表就代表了高級。
3.0T V6，狂秀肌肉
作為一台中大型硬派越野SUV，坦克500首次搭載了長城汽車自主研發的3.0T+9AT動力總成，3.0T V6雙渦輪增壓發動機擁有雙噴射、雙VGT增壓、米勒循環等技術，最大功率260kW、最大扭矩500N·m/1500-4500rpm，熱效率高達38.5%，具有“動力強、扭矩大、響應快、油耗低”等特點。
與3.0T發動機匹配的縱置9AT變速箱，可承受最大750N·m扭矩，最高傳動效率超96%，具有體積小、輕量化、傳動效率高、扭矩容量大等特點。
大塊頭自然要配大馬力，所以3.0T V6發動機配坦克500也是相當地適合。當然，為了滿足消費者的不同需求，坦克500應該也會有2.0T或者更多的動力組合可選，畢竟3.0T V6的大排量油耗還是比較高的。
除了動力，坦克500全系還標配了中央差速鎖和後橋差速鎖，並擁有2H、4H、4L驅動模式。當然，像多地形駕駛模式、蠕動模式以及坦克掉頭等一些硬派越野車專屬的功能，它也都進行了配備。在通過性方面，坦克500的接近角為29.6°、離去角為24°、通過角為22°，同時涉水深度達到了800mm，這些參數都讓坦克500擁有了硬派越野車的通過性能。
寫在最後從坦克500整體的產品參數以及產品素質表現來看，它主要瞄準的車型是以蘭德酷路澤、帕傑羅為主的這些日系“老一輩”中大型硬派SUV車型。而無論是顏值、智能科技，還是動力系統和四驅系統，坦克500都是一款非常能打的車型。不過這畢竟是一台新車型，至於它會有什麼樣的大毛病或者小毛病，還有待時間考驗。