在車型不斷多元化的今天，消費者購車的選擇更多，14.96萬價位的車有哪些選擇？雖然馬自達CX-4和歐藍德是熱門車型，許多人也不知道兩款車哪一台更好，本文將和各位分享《馬自達再接再厲，油耗7.6L，整車4637×1855×1524mm，高顏值》。
先看馬自達CX-4的外觀，外觀，就是衝着外觀來的，滿分好評不解釋，就是中意。流線型的車體策劃，慢慢的都是運動感。車燈設計還是挺不錯的，最喜歡充滿科技感的日行燈了。不管是前臉的中網還是車身側面的輪廓，都特別漂亮。再看歐藍德，顏值真的沒得説，很多人都會説這個車的外觀很奇葩，很年輕運動化。車尾的設計又和前臉相呼應，看上去更具有整體性，從這款車的外形策劃上不難看出日系人的浪漫。車燈的話LED很亮的，而且轉動的眼睛很喜感靈性。不過我身邊的夥伴都説，現在的車子，漆都薄的。
進入馬自達CX-4車內，內飾偏沉穩，簡潔，沒有很花哨，可能比較受成熟的人中意吧。車機語音控制系統非常好用，一句“你好，小歐“就可以喚醒。只是再加點皮質包圍多一點，就更好了。還有其它的就有點異味了，太陽曬了就多了點。空間方面相當滿足，主要是我妻子在開，坐墊萬分軟，開車視野也比較愜意。頭頂空間充裕一家人坐在裏面還闊以，能夠滿足用了。第二排坐墊還可以放倒，通常出去想休息的話可以躺會。後尾箱空間，可以放好幾個大的行裝箱。
再看歐藍德，內飾只能説一般，與價位略微不附。另外車子裏面的液晶屏是真的特別好看，很顯檔次。很多人説他用料檔次不高，但其設計卻別具匠心，貯存空間和自己個性化改裝的空間極大。而且一些細節的策劃特別精緻，比如空調出風口做成了類似飛機螺旋槳的形狀。空間相較一些中型SUV還是小了點，也能用。後一排大致純平，稍微突起的根本不是事。但是因為椅子不能直接放倒，所以最多也是隻能放個密碼箱什麼的，再大就裝不了了。後備箱的空間不算是非常大但也不算小了，就是中等意思吧。
先開馬自達CX-4，我個人比較喜愛開手動的車，感覺開着操控的感覺很棒。超控很舒服，方向盤很輕。底盤結實，由於是新車，各種狀況還不熟悉，也不敢緊急變道，底盤及。手動檔檔位切換的時候，感覺很輕鬆。坐着很舒服，沒有不適，我自己喝家裏人都很滿足。後多連桿獨立懸架還是可以的，反正在我挑的幾款裏算是最好的。隔音效果很好，120以下幾乎沒噪音，120以上會有一點風噪傳進車裏。後一排用起來很簡單，整體來看，馬自達CX-4的舒適度算是這個價位的SUV裏很可以的。
再開歐藍德，對於操控沒什麼專業見解，個人感覺挺好開的。變向半徑很小，掉頭轉彎很可以。底盤有一定的柔韌性，但是過地面接縫或者是坑窪道路還是略微偏硬。在混合動力加上不大的車體，操控異常靈動。舒適度方面我對這款車還是異常中意的。前輪懸架軟，後輪懸架硬。發動機聲音着實不好聽，好在傳到車內的聲音不大。座包好看而且坐着也安適，靠背很寬坐久了也不會以為累，最後排座椅更軟一些。
綜上所述，我想説一句話：馬自達CX-4和歐藍德的長處都很明顯，但同樣也存在瑕疵。馬自達CX-4外觀有個性吧，有的人中意，有的人不喜愛。內飾很如意，比某些一眼看過去明顯國產版豪華內飾要簡約大方，沉穩大氣，我十分滿意。空間萬分大，寬鬆坐在車內中感覺很好，家裏人也都很中意這個車。沒有轎車那種舒適性，通過性那要比練車強得多。動力是真的好，特別是在運動模式下，推背感十足。在行駛操控方面我個人是感覺比較好，如意。
相比之下，歐藍德外觀相當大氣，雖然只是一輛比較小的車子，看着也是很氣勢的。內飾這塊還是比較中意的，配置的話也是比較高的，像倒車影像啊，都是比較實用的。空間很愜意，如果對歐藍德的空間都有挑剔那只有買房車了。在同級別的車中舒適性就算是挺好的。雖然現在才開了1個多月，我覺得動力這方面還是挺給我面子的，讓我很滿意。車輛本身不大又有雷達和倒車影像系統，開起來還是沒什麼壓力。感謝聆聽本期《馬自達再接再厲，油耗7.6L，整車4637×1855×1524mm，高顏值》。
