乘聯會發布的車型大類銷量
我只能説絲毫沒有起色，5月MPV總銷量在5.7萬輛，環比雖然有所增長，但也就是1000輛的水平，可謂杯水車薪，又是各大乘用車板塊墊底的水平，甚至還不如一些車型顛覆時期的單車銷量。
乘聯會發布的5月MPV銷量榜
乘聯會發布的1-5月MPV銷量榜
具體來看，五菱宏光在4月丟失了MPV銷冠之後，終於在5月再次奪回，算是為自己找回一些面子，不過兩者的銷量依然非常貼近，所以6月份誰是MPV銷冠還真不好説。
五菱宏光PLUS
但總體來看，別克GL8要更穩定一些，即便上海那次疫情如此嚴峻，但它還能保持貼近萬輛的水平，可見這20多年的市場耕耘，消費者對它的信賴度越來越高了。
這次出現兩個意外，第一就是豐田賽那後勁愈發強勁，儘管此前遭遇許多經銷商加價、提車插隊的負面消息，但它的銷量反倒不減反增，6574輛的成績也是賽那自上市以來最好的月銷水平。
豐田賽那
第二就是廣汽傳祺M8在5月直接腰斬，直降4000多台車，突然的跳水的確讓人有些措手不及，如果按照此前的趨勢來看，傳祺M8理應在5月迎來一次高位突破，甚至可能準備追趕上別克GL8的銷量水平，但突如其來的變化有點讓人想不通，難道是全新一代M8已經提上日程，傳祺正在清理庫存？
傳祺M8
此次榜單中還出現兩位新選手，那就是楓葉80V和五菱佳辰，楓葉80V目前主打的是營運車的使用，該銷量很大部分應該屬於營運公司採購。而五菱佳辰在4月28日已經開啓預售，這算是其首個完整的銷量月，預售階段能賣出1258輛車，其實算是一箇中規中矩的成績。
五菱佳辰
但在我看來，五菱佳辰潛力應該還不止於此，因為它可以被認為這是“精裝修的寶駿730”，更精緻的外觀和內飾氛圍，加上與寶駿730相差不大的售價，勢必會吸引越來越來原有的寶駿730客户，所以這個銷量或許只是試試水罷了，未來還可以期待一番。
儘管當下許多車企都在主推MPV產品，特別是近幾個月的新車節奏越來越快，但於MPV市場來看，它們似乎沒有一絲想要向上衝擊的態勢，主機廠的熱情又非常高漲，總讓人覺得這是不是錯估市場風口，你們覺得呢？