撰文、攝影|王紫運
在國內，豐田汽車在混動領域有着堅實的基礎，但在純電動市場卻一直默默無聞。
在這個從傳統燃油車向新能源車輛轉型的時代，豐田必須跟上節奏，從2021年底開始重視純電動市場，並且發佈了15款全新電動車型，豐田汽車在純電市場一夜之間高聳入雲。
今天我們要説的就是豐田電動的首款量產車型——bZ4X。
它的全稱是ToyotabZ4XConcept，是基於ToyotabZ純電系列的首款車型，由豐田和斯巴魯聯合開發的E-TNGA純電平台打造，並搭載產自該平台的4WD系統，它的特點是保證環保的同時也保證了優秀的駕駛體驗，符合其BeyondZero的設計理念。
豐田bZ4X的車身尺寸與RAV4相仿，但它的定位屬於中型SUV。國產版本分別由一汽豐田和廣汽豐田引入，本計劃是在今年4月份的北京車展亮相的，但因疫情影響推遲到了6月底。
外觀延續海外版本，設計新穎細節優化
豐田bZ4X的外觀設計延續了海外版本，前臉採用新能源車慣用的封閉式格柵，兩側的大燈採用鋭化式設計，配合兩側的剎車通風口，讓bZ4X的前臉非常具有攻擊性。
前LED矩陣式大燈夜晚點亮後非常漂亮，而且讓bZ4X極具視覺辨識度。
新車的車身尺寸為(mm)：4690×1860×1650，軸距為2850mm。側面腰線的組合勾勒出bZ4X的力量感，尾部採用了溜背式設計，使曲線過渡得十分優美且具有流線性。
翼子板、輪眉處大膽地使用了撞色設計，顯得別具一格。搭配18英寸雙五輻式輪轂，讓整個側面看起來很有層次感。
車尾部分依然採用鋭化設計，鋒利的線條將車尾分為了多種層次，貫穿式的尾燈極具辨識度，與造型狹長的頭燈組形成了鮮明的反差，並且車頂後方兩側的兩個小擾流板也為其增添了一些動感氣息，燈組邊緣進行了燻黑設計，使整體尾部看起來極具力量感。
內飾設計中規中矩，車機系統升級不多
通過近幾年的車型不難看出，豐田對於產品內飾氛圍感的營造是非常下功夫的，而在bZ4X這款純電動車型上，豐田更是將科技與豪華提升到了一個新的高度。
新車內飾採用了名為“悦動港灣”的設計理念，可以説豐田把大量前瞻性的設計放到了這款車型當中，每個功能區的劃分都比較合理，並且值得一提的是這款車依舊保留了一些常用的物理按鍵，使用起來會更加順手。
機艙層疊式儀表盤設計新穎，12度低俯角，駕駛員幾乎不用移動視線，駕駛更安全。850毫米遠視點，打造更好的駕駛視野。
中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸，內置豐田最新款多媒體控制系統，分辨率和流暢度都有了提升，除了常規的導航、藍牙等基礎模塊外，還增加了語音識別和OTA升級等智能化功能。
特別要説的是bZ4X的掛擋方式，在中控屏下方，我們能夠看到一個尺寸適中且造型非常精緻的旋鈕換擋機構，這是第一次在豐田汽車中出現，拒接了傳統掛擋模式，這點也是科技感十足。
豐田bZ4X的前排座椅足夠寬大，並且保持了豐田一貫出色的人體工程學設計，無論是坐墊對於大腿的承託還是靠背對於整個背部的支撐都是非常出色的。後排座椅的材質以及柔軟度與前排保持一致，並且還配備了中央扶手箱和中間位置頭枕。
動力性能正常水平，智能輔助功能齊全
豐田bZ4X有兩種不同動力的版本，分別是單電機前驅版和雙電機四驅版，單電機的最大功率為150kW，雙電機的最大功率為160kW，兩個版本的區別並不大，0-100km/h加速時間分別為7.5秒和6.9秒。
智能安全配置方面，bZ4X可謂是非常豐富，這款車配備了豐田的“ToyotaSafetySense智行安全系統”，其中包括預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、車道循跡輔助系統、動態雷達巡航控制系統、變道輔助功能、遠光燈自動控制系統、車門誤開預警系統、道路標識識別輔助系統、緊急駕駛停止系統、預判式主動駕駛輔助系統等10餘項功能，從各方面保護駕駛安全。
此外，該車還配有智能泊車助手，支持高達6種停車和出庫場景，支持車位記憶功能，沒有停車線也可以使用該功能，如果遇到上下車不方便的情況，用户還可以通過App對車輛進行遙控操作。
總體來説，豐田汽車作為燃油時代的領軍品牌，轉型做電動車，從消費者的角度去考慮產品的定位很重要，要實現BeyondZero的目標，還是要從基礎一點點做起。
此前，以一汽豐田為代表的的豐田在華合資企業，在產品佈局、經銷商網絡建設等方面均有突出表現，這為bZ4X在國內上市打下很好的基礎，相信未來會有更多用户選擇豐田bZ4X。【iDailycar】