文/都安
説到雷克薩斯這個品牌可能品牌車主和其他消費者會有着完全不一樣的感受，眾所周知雷克薩斯的價格其實和BBA不相上下，選擇雷克薩斯的車主對它的評價是耐用、好看、開着不錯等等，而其他消費者有的覺得外觀有些誇張，或者只從賬面數據來看並不覺得他的性能配得上這價格，如果溢價對應的部分只是品牌影響力也有些誇張，總的來説就是認為太貴。那麼説到這就得説到目前在售雷克薩斯車系中最小的SUV車型雷克薩斯UX，近期宣佈中期改款上市，新車有哪些變化，到底是貴有貴的道理還是品牌溢價呢？
在看新款車之前，我們先看看雷克薩斯UX這款車2019年就已經上市，雷克薩斯UX五年保值率達到58%，同級別排名第4，超過98%同級別車。排名第3和第5的同級別車分別為RAV4榮放和皓影。從保值率這個角度來看，還是很不錯的，這個方面能看出這款車不管是性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素在大環境的不穩定因素下該車的綜合水平卻一直保持得很好。而雷克薩斯UX的競爭對手BBA有着寶馬X1，奧迪Q3，奔馳GLA，二線豪華主要是沃爾沃XC40，凱迪拉克XT4，冒險家等等，但是單從價格來看雷克薩斯UX和它的這些競爭對手對比一定程度上來説並沒有什麼優勢。
但是既然雷克薩斯UX出了中期改款車，也一定是有一些改變的，讓我們一起來看看新款雷克斯UX相比老款有哪些變化。這次新款採用新設計的17寸輪轂，車尾整體看起來更加凌厲，採用貫穿式尾燈，內部集成LED光源，黑色後包圍使用銀色飾條點綴，更加精緻好看。新雷克薩斯UX首次引入了兩款金屬質感汽車漆，超音速流光金屬色和超音速銥澤銀色，選裝價格5200元，雷克薩斯UX長寬高為4495 *1840 *1540mm，軸距2640mm與老款沒有變化。
新款車升級了中控屏幕，從現款的7.3英寸升級成了更大的12.3英寸觸摸屏，不僅屏幕尺寸更大了而且分辨率也更加大，提升了車內的科技感。支持語音控制以及AppleCarPlay和Baidu CarLife，還有最新升級的雷克薩斯智能安全系統LSS+，預碰撞安全系統PCS帶緊急轉向輔助系統ESA，車輛可以主動識別轉彎過程中的危險情況，當系統判斷有可能發生碰撞時，則會發出警報聲並採取輔助制動，自適應巡航控制系統ACC也推出了最新的彎道減速功能，全車配備了10個安全氣囊，在安全方面也是十分有保障的。
動力和現款車一樣，就不過多贅述。還是由2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為107kW，峯值扭矩為188N·m，電動機最大功率80kW，峯值扭矩為202N·m，該系統的綜合功率為135kW。
寫在最後：
從以上變化不難看出，作為中期改款的新車雷克薩斯UX升級優化並不是很多，那麼到底是否值得購買呢，就筆者而言其外觀內飾其實並沒有什麼特別被吸引的的點。但稍微觀察又可以發現雷克薩斯UX的車主對品牌的粘度還是比較高的，長期開這款車的人在換下一款車的時候也會開這個品牌的其他車，品牌的目標受眾一直都是那一批人，這是為什麼呢？可能是因為潛藏在品牌下面的一種“他人定位”——如果我買了這款車別人是怎麼看我的。我們在看到別人開這款車會覺得這樣的價格沒有選擇BBA而選擇雷克薩斯有些詫異，反而給人一種低調小眾的精緻感。可能也印證了那句話雷克薩斯UX 只賣給懂它的人，喜歡的人十分喜歡，其他人則是無感。