10萬以內新選擇，這台國產“PLUS”配兩種外觀套件，再等一週上市

10萬以內新選擇，這台國產“PLUS”配兩種外觀套件，再等一週上市

前言：眾所周知，國產車最近幾年的發展速度呈火箭式上升，特別是在SUV方面，除了哈弗H6、吉利博越這些傳統老將以外，還湧現出了比亞迪宋Pro、奇瑞瑞虎8、捷途X70等一大批新車，並且在市場上都取得了不錯的成績，如果以銷量作為衡量標準，那麼國產SUV與合資SUV目前基本上做到了五五開。相比之下，國產轎車的實力就要弱一些，目前轎車市場還是合資車的天下，國產車中只有吉利帝豪和榮威i5比較能打。不過這種局面在今年有可能得到改變，因為長安的一款實力老將即將改款上市，它就是長安逸動PLUS！

日前長安官方公佈消息，新款的逸動PLUS暫定3月17日上市。目前長安旗下的幾款主力產品中，CS75、CS55、CS35都先後推出的PLUS版本，並且新車在上市後效果立竿見影，就拿CS75系列來説，已經連續三個月穩居SUV銷量榜的亞軍。作為長安PLUS系列首款轎車，逸動PLUS自然也成為了大家關注的焦點，那麼新車都做出了哪些改變呢？

外觀方面，長安逸動PLUS採用了最新的家族設計語言，蝴蝶式前臉進氣格柵面積增大，細長的大燈組與中網融為一體，內部帶有雙L型的LED日間行車燈，看上去非常犀利有辨識度。另外，逸動PLUS根據車型的不同提供了兩種外觀套件，普通版車型採用橫幅式鍍鉻中網，顯得沉穩大氣，而帶有運動套件的版本前中網為菱形格+點陣式結構，還帶有一個紅色的“S”標誌，盡顯運動氣息。

來到側面，新車繼續保持轎跑式輪廓，溜背線條十分流暢自然，分段式的腰線也讓車身充滿了立體感。現款長安逸動的輪圈規格分為16和17英寸兩種，新車估計不會有變化，但全新的雙色五幅輪圈看起來要漂亮很多。

車尾部分，通過幾根橫向的鈑金線條營造出了很強的立體感，車牌被安置在了底部來降低視覺重心，上翹的小尾翼與寬大的雙邊排氣口進一步突出了整體的運動感。另外新車尾燈採用了時下最為流行的貫穿式設計，與前臉遙相呼應，只不過中間部分的黑色飾條並不能被點亮。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4730/1820/1505mm，與現款逸動差異不大，軸距依然是2700mm。

內飾方面，長安逸動PLUS在現款基礎上做出了比較大的調整，新車的風格更接近於CS75 PLUS，整體採用非對稱佈局，10.25全液晶儀表盤+10.25英寸觸控液晶屏組成的雙連大屏幕相當搶眼，並且內置incall智能車聯繫統，提供五年免費流量，科技功能完全跟上時代發展需要。

在做工用料方面，車內使用了大量軟性材料，不少地方都包裹了皮革，縫線處理也非常細緻，視覺和觸覺上沒有一絲一毫的廉價感。此外根據車型的不同，逸動PLUS還提供了全黑和紅黑兩種配色，黑色穩重低調，紅黑搭配則充滿了戰鬥氣息。

空間方面，逸動PLUS的軸距是2700mm，與卡羅拉、雷凌、思域等主流A級車相同，前排座椅兩側帶有寬大的護翼，具有很強的包裹性，後排坐墊厚實柔軟，腿部空間十分寬敞，而且後排中間地台的凸起很低，保證了中間乘客的舒適度。

儲物空間方面，除了常規的儲物格、杯架以外，前後排門把手的位置也設計成小儲物槽，可以臨時放手機或其它小物件，細節很實用。後備箱內部規整，深度和寬度完全能夠滿足日常家用，現款逸動的後排座椅並不能放倒，缺乏一定的空間拓展能力，不知道逸動PLUS在這方面能否有所改善。

動力方面，逸動PLUS繼續搭載1.4T和1.6L兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米；1.6L發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米。傳動部分，與1.4T車型匹配的是7速雙離合變速箱，與1.6L車型匹配的則是5擋手動和6速手自一體變速箱。