高爾夫當然是大眾商品中最重要的車型之一，45年前誕生的時候，高爾夫可以説是另一種作品，但它打破了當時流行的圓潤設計，採用了稜角分明的方正造型，這是大膽的行為，所以，羣眾最初可能沒想到會有今天的輝煌，受到全世界的支持，並且如此聳立多年，但是，高爾夫總是給人一種兩廂的印象，即使是普通的高爾夫，高性能的高爾夫GTI、高爾夫R也是如此，這對於追求駕駛樂趣的高爾夫來説是更合適的。
大眾的第8代高爾夫正式公開，外觀的變化對於反覆的模型來説並不是那麼大，但是內部裝修的吃驚非常大，有科學技術感的雙擎第一次在大眾設計裏（上）登場了，有人指出，全新的電子擋也與保時捷911相似，有些消費者仍然保持樂觀態度，但是，更令人吃驚的是，第八代高爾夫登場後，外部媒體也泄露了高爾夫三廂版的虛擬信息，這個真的是按三廂嗎？
高爾夫的兩廂設計與兩廂的版本保持着高度的一致性，頭部完全就那樣搬運着，平坦的風格看起來像在運動，LED大燈給人一種天使般的感覺，效果很敏鋭，下格柵內部有多個縱斷類型的處理，側面是最大的不同，兩廂車的車型挺着屁股，看起來更舒展，車尾的配置和兩廂版基本一致，但是更加平坦，鴨子的尾巴在後面，運動感很強，從顏值來説，三廂版的高爾夫其實還是適合主流審美。
對於大眾是否真的熱衷於高爾夫，還有很多疑問，畢竟，在大多數消費者眼裏，兩廂高爾夫才是靈魂的產品，通過高爾夫誕生的兩廂車型，到了最初的捷達，之後的寶朗以及之後的速騰，它們都各自發展至今，成為了市場上的功能性產品，更追求經濟性和舒適性，開車和操作不多，高爾夫再度換代更新，多條貫穿式處理，要和速騰搶市場。