大約在十幾年前，一汽-大眾在國內市場也曾推出過類似“五菱宏光”的車型-開迪。一經推出，便引來了眾多非議。一款主打功能MPV市場的車型，竟然可以賣到近15萬元的高價，許多人都表示無法理解。這也使其最終大多數只能成為諸如郵政、通信等國企土豪單位的工作用車，大街上的能見度甚至比法拉利還低，所以大眾開迪當年在一汽大眾短暫的生產過幾年便被迫停產。如今，大眾汽車推出了全新一代開迪，新車基於MQB平台打造，在外觀設計上使用了家族全新的設計語言。那麼這款大眾版的“五菱宏光”究竟有什麼看點呢？小編和大家一探究竟。
從實車照來看，新一代開迪的前臉設計依舊很大眾，新車一改以往圓潤到底的風格，整體變得更加鋭利。前臉運用了很大橫平豎直的線條，前進氣格柵與前大燈組融為一體，既符合大眾最新的設計理念，又進一步拉寬了前臉的視覺感受。
車輛側面，新一代開迪相比上代車型有着比較明顯的變化，但腰線和側滑門依然四平八穩，看起來就非常能裝。車尾的設計比較方正，縱置的尾燈組不僅辨識度非常高，而且可以讓後邊門面積更大，如此一來存放物品將更加便捷。車標被放在了後雨刮下部，符合大眾最新的設計理念。
內飾部分，新一代開迪相比老款車型有着顛覆性的改變，整體佈局設計完全不輸八代高爾夫，而且新車還配備了全新樣式的全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，科技感比老款車型提升了一大截。與此同時，車內也出現了許多與時俱進的配置。當然，空間依舊是它的強項，新車提供了2座、5座、7座等多種設計佈局，由於採用了高頂的廂式車身，該車的功能性擴展不需要擔憂，這點絲毫不輸老款車型。
動力部分，新一代開迪提供了汽油和柴油共三款發動機可選擇，分別是1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油發動機，以及一款天然氣版本車型。傳統系統匹配6速手動或7速DSG變速箱，部分車型配備4MOTION四驅系統。
綜上所述，全新一代大眾開迪的確是一輛擁有大眾品質的好車，整體對得起大眾版“五菱宏光”的稱號。但是，由於市場、定位等方面的原因不能讓這款如此實用的車型來到國內，就算引進中國市場，其價格相比五菱宏光等車型也沒有太大優勢，不過配側滑門還帶大天窗的它至少比途安更實用。