作者説：起初新能源汽車給消費者留下的印象是續航里程堪憂，冬天不敢開空調，唯恐糟糕的續航表現把自己拋在回家的半途。隨着近幾年新能源汽車的發展，小鵬P7帶來NEDC 706km的超長續航，消費者的“續航焦慮症”得到了一劑“良藥”。
起初新能源汽車給消費者留下的印象是續航里程堪憂，冬天不敢開空調，唯恐糟糕的續航表現把自己拋在回家的半途。隨着近幾年新能源汽車的發展，小鵬P7帶來NEDC 706km的超長續航，消費者的“續航焦慮症”得到了一劑“良藥”。
電動車最為關鍵的便是其續航里程。本次試駕的車型為小鵬P7 2020款後驅超長續航至尊版，官方宣佈其續航里程NEDC 706km，採用永磁同步電機，動力隨叫隨到，功率密度高達2kW/kg，最大功率267馬力，扭矩390N·m。強大的動力需要同樣優秀的剎車做支撐，小鵬P7使用Brembo剎車系統，制動距離短、制動效果好，單向磨損小，説停就停很重要。電池採用與寧德時代聯合開發的110mm電池組，擁有80.9度電量與170wh/kg密度。小鵬P7配備快充口與慢充口，快充電量比例為80%，僅需0.52小時便可完成，慢充則需要6.5小時。小鵬P7不僅在產品本身解決消費者的“續航焦慮症”，而且小鵬汽車官方針對性的帶來了“小鵬超充免費加電計劃”，面向所有服務期內的小鵬汽車首任非營運車主，為他們在用車期間前往指定充電樁（站）充電時，提供每輛車每年3,000度電的終身免費充電服務，並挑選優質合作伙伴展開充電業務互聯互通合作，該服務已覆蓋24座城市。
外觀設計方面，小鵬P7極具未來感，前後均為貫穿式大燈，因為是電動車，沒有前方的進氣格柵，極簡的設計營造出別具一格的科幻風。側面同樣簡約，由腰線貫穿並在後輪眉處向下收緊，形成兩塊相得益彰的曲面設計。門把手採用隱藏式設計，不僅符合整車的設計理念，而且可以降低風阻，帶來更加可靠的續航表現，整車的風阻係數只有0.236。無框車門搭配溜背造型，讓小鵬P7的運動感與顏值更上一層樓。
內飾同樣延續了外觀的未來感，採用10.25英寸全液晶儀表與14.96英寸中控觸摸屏的搭配，貫穿式設計與大燈相同，由內而外詮釋科技美感。中控屏幕中內置Xmart OS 2.0智能系統，全車功能幾乎都集成在中控大屏中，可以通過觸摸控制，也可以通過語音“你好，小P”進行控制。座椅採用紅色NAPPA真皮進行包覆，柔軟度與承託舒適感均有良好表現。全車配備18個丹拿音響揚聲器，當音樂開始播放時，前擋下方兩個揚聲器緩緩升起，充滿儀式感。音響效果優秀，並且配備私享模式，打開後音樂與導航的聲音將從主駕頭枕處傳出，不會影響車內其他人員休息。小鵬P7採用全玻璃車頂設計取代傳統天窗，玻璃車頂經過特殊處理能夠有效隔絕紫外線。小鵬P7三圍分別是4880/1896/1450mm，軸距2998mm，後排乘坐空間優秀，後備箱具有440L的容積，具有不錯的裝載能力，並且配備了前備箱。
自動駕駛是小鵬P7的一大亮點，配備XPLOIT 3.0自動駕駛輔助系統，能夠實現“高速自主導航駕駛”以及“停車場記憶泊車”功能。其中“高速自主導航駕駛”可以在特定高速路段實現，設定導航目的地，車輛將根據路線指引，實現自主變道、切換高速路線，並在行車中實現選擇最優路線。小鵬P7的自動泊車功能能夠應對多種泊車場景，例如夜間泊車、狹小泊車位、生手泊車等狀況。此外，未來還將新增“停車場記憶泊車”，可通過對常用的車位記憶和駕駛路線學習，實現停車場內自主泊車。
小鵬P7作為小鵬汽車的第二款產品，進一步幫助消費者解決“續航焦慮症”，並且在智能化以及輔助駕駛方面更上一層樓。