名爵ZS為何可以口碑很好？它有什麼獨到之處？聽完你就懂了
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它外觀確實是我最中意的場地，整車側面看起來很長，辨識度也是挺高的。前臉稜角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，大燈與錯綜有序的線條格柵細膩相接，有力強化橫向視覺張力。全新尾燈構型的佈局讓它更有質感可言，17寸的輪胎讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。總之，外觀屬於流線型的風格，很年輕很動感。
內飾表現上，多功能方向盤以及遮陽板，還有中控區域的佈局都萬分不錯。車內的用料和做工對得起這個檔次車型應有的水準，能給我一定的精緻感，坐進車內很有檔次，真皮椅子和方向盤還是很高檔的，新車異味還是有的，現在開了一個月依然沒有了，可能我買的大竹炭包是功臣。總之，我的確特別中意名爵ZS大方得體的內飾構造。
對於空間這點，個人感覺還是比較能夠滿足家用車的標準了。該車擁有4323*1809*1653毫米的整車參數，這台車都是我自己在開，前面一排空間對於184釐米的我來看足夠了。在2585mm的軸距的加特下，使得第二排空間非常富裕，足以容納三人且不狹窄。關於儲物空間，車內的儲物格設計的也比較的合理，茶杯、手機各個位置都有，尾箱的容積開口大而且深度和高度都足夠，能夠滿足一般出行放行裝的需求。
從舒適性來説，名爵ZS的舒適感受不輸同等任何車型。過減速帶或不平整道路的時候，優越的減震體系將多餘的震動過濾在車外。座包包圍性和柔軟度極佳，空調的恆温成效相當理想，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人説什麼。
選擇這款車很大部分是因為它突出的動力總成，我的選擇是“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，名爵ZS裝備1.3排量的直列3缸發動機，可以發揮出163Ps的最大馬力。因有6擋手自一體變速箱的強勁性能，頓挫的感覺特別小，整體提速還是相當平順。電子助力變向比液壓助力轉向要輕鬆不少，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜異常小。
油耗也是我對它比較滿意的一方面，名爵ZS擁有6.8L的百公里油耗發揮。目前在城區用下來表顯平均油耗接近8.2L，夏天在高速也開出過5.7L個油的好成績。結合本人經濟實力，個人感覺名爵ZS油耗完全能接受。感謝聆聽這期《名爵ZS為何可以口碑很好？它有什麼獨到之處？聽完你就懂了》。
名爵ZS之所以深入人心，只靠外觀顯然是達不到要求的，操控、能耗等方面一樣不甘落後，實實在在考慮到並滿足了車主心中的需求。因此在同等級中，名爵ZS性價比是比較高的。我想説的是，汽車技術突飛猛進的今天，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位，正如名爵ZS。對於這款傑出的名爵ZS，各位有哪些看法呢？感謝閲讀本期《名爵ZS為何可以口碑很好？它有什麼獨到之處？聽完你就懂了》。