我知道對於很多顧家的超級奶爸來説，全家出動外出旅行是一件讓人感覺享受的事情，因為路途中不但有美麗的風景，車裏還有孩子以及父母爽朗的笑聲。而這時出行車輛的選擇就顯得至關重要了。有人覺得應該選擇一輛7座MPV，因為MPV的空間寬裕，載員數量多，並且能夠讓每一個乘客都有舒適愜意的乘坐體驗。但是，現實中我們還需要考慮國內複雜多變的路況，而這時7座SUV因為擁有更高的通過性，可以應付一些非鋪裝路面，同時又具備和MPV相同的載員數量，所以在過去一段時間裏7座SUV成為了比MPV更暢銷的車型。
而為了滿足這種旺盛的市場需求，近年來不管是合資車企還是咱們的國產品牌紛紛加大了對這塊市場市場車型的投放力度。甚至就連一直專注於中低端MPV市場的上汽通用五菱也推出了五菱宏光S3這樣的7座中型SUV。不止於此，當新寶駿品牌漸入佳境之時，一款定位於家族旗艦的7座中大型SUV--- 新寶駿RS-7也即將來到我們身邊。那麼，這款7座SUV又有何獨到之處？它又是否能夠成為這一細分市場的銷量黑馬？下面咱們就藉着這個機會來一起了解下這款新車。
熟悉上汽通用五菱這家車企的朋友會清楚，這款新寶駿RS-7其實是要比自家的熱門MPV凱捷曝光的更早，但是為了五菱凱捷的上位，新寶駿RS-7選擇了避其鋒芒，直到凱捷上市後，這款7座SUV才開始有了更多的消息流出。當然，“壓軸的才是精品”，新寶駿RS-7雖然來得晚了一些，但在它身上我們看到了更多看點。就拿最基礎的外觀顏值來説，新寶駿RS-7採用了家族內最新的“星際美學”設計思路，大尺寸的多邊形格柵面積不小，造型上呈八邊形結構，內部輔以粗壯的燻黑豎格柵進行點綴，看上去顯得很有力量感。而兩側的大燈組造型也採用了新寶駿一直慣用的分體式設計，上部的日行燈組與格柵連為一體，再配合立體感十足的前槓，營造出十足的氣場。
車身側面部分的造型與其它中大型SUV一樣，輪廓方正硬朗，懸浮式車頂能夠帶來視覺體量感的同時也能夠為車內駕乘空間提供保障。此外，新寶駿RS-7側身部分對於細節的刻畫也入木三分，新車的腰線從車頭一直穿至車尾，看上去顯得乾淨利落。輪圈部分也使用了19英寸的大尺寸輪圈，雙色風火輪樣式讓新車的側面視覺效果極佳。
車尾的造型顯得要相對簡單多了，橫向佈局的一字型尾燈組在造型上與頭部的LED日行燈組具有一定呼應效果。其餘部分則是大面積留白，塑造出簡潔收斂的感受。此外新車的後槓部分還配備了雙邊共兩出式排氣，以提升其運動效果。至於車身尺寸方面，新寶駿RS-7的長寬高分別為4930/1975/1765（1775）mm，軸距為2900mm，這樣的尺寸已經比同級標杆漢蘭達更大了，那麼反饋到內部駕乘空間方面，新寶駿RS-7的表現又如何呢？咱們接着往下瞧。
新寶駿RS-7將提供2+2+2的6座以及2+2+3的7座佈局，而且得益於寬大的車身，該車的第二排和第三排空間表現完全可以和五菱凱捷有一拼，不但第二排表現給力，配備了類似於MPV凱捷上的那種可調節扶手，第三排也不僅僅只是用來應急，舒適性同樣可圈可點。至於儲物空間方面，新寶駿RS-7的後備箱容量並不大，好在第三排座椅支持按比例放倒，會大大提升車內空間的多變性。
駕駛艙部分則使用了新寶駿品牌最新的家族式設計理念，T字形的中控台造型簡潔幹練，最為搶眼的地方莫過於採用了連體式雙屏，有效地提高了科技感。此外，新車的中央T字區域和副駕駛區域的佈局更加幹練，在平底雙輻式多功能方向盤、雙色飾板的襯托下，帶來一定的温馨感受與豪華氛圍。配置上，L2級智能駕駛、倒車影像、全景天窗、後排隱私玻璃、前駐車雷達、全景影像等主流配置也都出現在了新車上，整體表現讓人感覺滿意。
最後自然是動力部分了，與凱捷和新寶駿以往車型上採用了那套低功率1.5T發動機不同，新寶駿RS-7配備了一台全新的1.5T高功率發動機，這台發動機同樣可以滿足國6排放標準，最大功率177馬力，傳動系統與之匹配的是CVT變速箱。底盤懸掛上則使用了前後獨立懸掛以保證乘坐舒適性。
總結：作為新寶駿品牌當前的旗艦SUV，RS-7有着媲美MPV凱捷的內部駕乘空間以及乘坐舒適性，配置上也極為豐富，再加上動力系統有了質的提升，我相信只要它定價合適，還是有希望成為市場中的銷量黑馬。
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