又一“攪局者”，六缸發動機+後驅平台，好開耐用，還特省油

在汽車領域流傳着一句話：“馬自達的人有一顆賽車的心。”當你開過馬自達之後，你才會明白這句話的真諦，無論是自己獨創的“魂動”設計理念，還是創馳藍天發動機，讓它在汽車領域中獨樹一幟，再加上馬自達對於操控性的執着，不愧是“東瀛寶馬”。旗下的馬自達3、馬自達6、馬自達MX-5、馬自達MX-7也都收穫了一大批擁躉者。而砸死時下流行的轎跑SUV領域，馬自達也帶來了旗下的CX-50，它是CX-5的繼任車型，搭載了最新的SkyActiv-X發動機，由3.0L直列6缸自然吸氣發動機+48V組成輕混系統，還採用了後驅平台。帥氣的顏值是沒得説，操控性也是同級別一流水準。又一“攪局者”，六缸發動機+後驅平台，好開耐用，還特省油

顏值方面，馬自達CX-50同樣也是一款高性能的轎跑SUV，它採用了最新的“魂動”設計理念，還融入了魁概念車的諸多設計元素。扁平化的車頭加入了盾形鍍鉻格柵和黑色蜂窩狀中網，鷹眼式的前大燈配色全LED光源，視覺效果更加犀利。運動化的前包圍搭配着纖薄的前唇和和扁平化的梯形進氣口，提升了整車的侵略性。車身採用了特殊的魂動紅車漆，再加上這套轎跑SUV的輪廓，十分驚豔。流線型的車頂加入了銀色行李架，凸顯出它運動型SUV的定位；黑色的側裙與輪拱相連，再加上19英寸的輪圈，極具運動氣息

車尾是我最欣賞它的地方，溜背式的車頂在尾廂形成了一個運動化的小鴨尾後擾流板，內部還隱藏着高位剎車燈設計，再加上雙邊四出運動排氣以及黑色的底部擴散器，提升了整車的攻擊性。雙邊四出排氣和黑色的運動化後包圍，更加帥氣。兩側尾燈融入了四個圈環形光帶，很有性能車的感覺。尺寸上，馬自達CX-50應該要比現款的CX5更加出色

內飾的圖片還未公開，不過也能猜出十有八九，內飾採用了居家氛圍濃郁的黑白撞色搭配。它運用了大面積Alcantara面料和皮革面料的鋪陳，大量鍍鉻元素和運動座椅的加持，再配上帶有換擋撥片的三幅式多功能方向盤，運動氛圍更加爆棚。三個炮筒式指針儀表盤配合着8.8英寸懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示屏，運動感和科技感並存。配置也相當豐富，像是一鍵啓動、胎壓監測、牽引力控制、車道偏離、前後探測雷達、剎車輔助燈系統，還是非常厚道

動力方面，馬自達CX-50搭載了最新的SkyActiv-X發動機，由3.0L直列6缸自然吸氣發動機+48V組成輕混系統，也有可能會推出壓燃版的2.5升直列4缸發動機加48V輕混系統。最大輸出功率為285馬力和230馬力，峯值扭矩分別為340牛米和270牛米。SkyActiv-X發動機最大特點是結合了汽油與柴油發動機的特點，採用SPCCI火花控制壓燃點火技術，使其熱效率可比傳統火花塞點燃的發動機提升10%-30%，低速情況下的燃油經濟性也可提高30%，底盤採用了採用RWD後驅平台打造，懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合。好開耐用，還省油

綜合點評：馬自達CX-50，它是馬自達CX-5的繼任車型，自2012年推出第一代產品後獲得了非常不錯的銷量和口碑，2017年推出第二代車型後，平台和動力沒有太大的變化，也絲毫不影響它的銷量。如今這款馬自達CX-50可以看作是它的第三代車型了。新車意義重大，可以説兼顧着走量的重任，也要讓消費者感受到它巨大的改變。對於這款將要在2022年左右亮相的新車，你期待嗎