相對於常規車型來講，這種類似於運動版的A級車就相對比較小眾了，其實這類型的車是最近才火起來，主要還是因為年輕一族，對於常規產品不能夠循規蹈矩，注重個性化，以及性能感，也就是我們常規的選車因素在它們眼裏全部被PASS掉。所以這類的小鋼炮就成為它們選擇的金標準。而首當其衝的自然是大眾系列了，畢竟在海外市場，高爾夫GTI算是一代神車，而這種情懷延續到國內部，自然備受追捧，然而全新一代國產“高8GTI”上市，對於它的質疑聲就此起彼伏，配合目前大眾的形式上看，或許在中國市場，大眾的時代真的要過去了！
對於一款高性能性的“鋼炮”車型，一汽大眾對這款車做了更多本土化的改造。相比海外版的那種低到沒人認識的外觀，國產版在研製上的改變還是非常的直接。全車以高8為基礎，犀利的大燈組配合銀色裝飾組成的網格狀格柵，確實帶有更強的運動氣息。這款車的長度僅為4296mm，軸距2631mm，數據上可是相當的緊湊，當然了，也正是有這樣的身形，才能讓它有更完美的操控感。
除了車頭區別於常規版高8以外，側面和車尾部並未發生太多的變化。單腰線的設計也是德系大品牌的標誌性設計，階梯狀的尾燈還是得到了延續，但是在內部的顯示上卻發生了翻天覆地的變化，整個設計更加附在，後包圍的下方鑲嵌有一圈水泥灰的設計，大孔徑的雙邊單出的排氣還是能夠營造出強烈的運動氣息。所以僅從外觀上，這款國產高8GTI確實已經做到了極致。但彆着急，槽點馬上就到！
進入到內部，眼前所呈現出的設計，讓我們略有失望，不僅僅將常規版高8的內飾完全不同的移植過來，而且在品質上也讓人難以接受，內部加入了太多廉價塑料的設計，完全體會不到德系大品牌的那種工匠精神。而與常規的區別，無非就是方向盤的調整以及強化的踏板。這與海外版的GTI形成了鮮明的對比，引起眾怒也是理所當然的，然而這只是冰山一角！
作為一款小鋼炮，最重要的是就是動力表現，國產版高8GTI搭載的依舊是爺爺輩的EA888渦輪增壓發動機，其中它的最大馬力為220匹，而海外版搭載的是則是全新的EVO系列引擎，最大馬力245馬力，數據上看差別不大，但你要知道，這兩台機器是隔代的，無論是在可靠性還是在性能和是上是有本質的區別，這不僅僅是體現在數據上。新車搭載了7速雙離合濕式變速箱，百公里加速6.9秒。對比一下同級別產品，動力上，隔壁的領克02HB搭載的沃爾沃2.0t發動機，最大馬力已經最大了254馬力。這已經是碾壓式的優勢，而在同價位中，你還可以選擇隔壁領克03+，加速能力可以直接拉昇到5.9秒，這難道還不足以説明問題麼？
所以這款車的上市有可能撕掉了大眾在國內市場的最後一塊遮羞布，這也是引起網友眾怒的地方，不知道對於這款車，你們有何不同看法！