濟南輕騎與韓國KR (曉星)合資後，主力GV美國巡航系列已經推出250cc和300cc兩種新車，以水冷V2雙缸發動機為主要賣點，在國內v型雙缸平台匱乏的市場環境下，青睞太子車， 現在，GV系列的第三輛新車也預定發售，這就是GV125S， 令人驚訝的是，儘管排放量只有125釐米，但家族水冷v222氣缸發動機仍在繼續。
關於新車的參數，可以通過信息公開和前面的車展事先了解， 動力來自排氣量125cc、v型60°氣缸發動機、最大輸出功率10.3kw、設計最高時速100km/h， 有趣的是，閥門為每個氣缸2入1結構、2氣缸6閥門，這樣的組合在v氣缸發動機中確實很少見， 匹配6速變速箱和電噴系統，油箱容積13L，車重160公斤， 外觀尺寸為長2080mm、型號750mm、高1050mm、軸距1420mm， 這個小排量太子車的高度也不用擔心， 小身材的女性車友很容易控制。
其實GV125S和GV300S都是BOBBER風格，裁剪的擋泥板、縮小的油箱、可選的單座、扁低本，都來自早期的競速改造摩托車， 所以看到油箱和座位之間留有很大的間隙，不要感到奇怪， 哈雷的很多風格也是這樣哦， 下圖為上一場演出中的GV125S實車。
入門級小排量車型有圓形鹵素大燈、指針液晶式儀表、USB充電接口、正置前減、2發後減、前16後15英寸鋁合金輪轂、前120後150輪胎、前後盤式制動器等，大家都知道 只能用排放量少、售價低來説明， 下圖是展示狀態的GV125S的細節，如果量產版上綠色的油螺絲少就更好了。
售價方面，GV300S為2.78w，GV125S將是多少？ 對摺. 5w我覺得很難，但畢竟在125釐米級中是“獨一無二”的， 不僅是顏值和動力，個性也是眾多消費者所追求的， 那麼在2w以內會讓你心動嗎？ 如果沒有競爭對手，輕騎KR能抓住機會，先佔領市場嗎？ 喜歡摩托車信息，關注老凱，給個好評論，收藏分享吧！