吉利 星瑞的到來預示着什麼？它把緊湊型轎車帶入了2.0T時代！原先也有過搭載2.0T發動機的A級車，但是隨着產品的更新換代，2.0T發動機在A級車中越來越少見了，比如原先的大眾速騰就有2.0T車型，可是現在的速騰都是1.4T車型，用小排量發動機取代大排量發動機似乎成為了時代發展的大趨勢，連豪華品牌也無法倖免，比如1.3T的奔馳A級、1.4T的奧迪A3和1.5T的寶馬1系等，因此，全系標配2.0T發動機的吉利星瑞可以説是“逆勢而行”，這種改變能受到消費者的歡迎嗎？
我們可以從銷量上尋找答案。吉利星瑞上市首月售出了7017台，12月售出了12077台，2021年1月售出了14160台，銷量上升趨勢十分明顯，可以説吉利星瑞在市場上取得了很大成功，2.0T渦輪增壓發動機+7DCT濕式雙離合變速箱的動力組合也受到了消費者的熱烈歡迎，那麼問題來了？一輛價格在10萬元以上的國產A級車，為什麼能讓消費者放棄合資品牌的同級車型而選擇它呢？同樣的價格選擇大眾朗逸不更香嗎？這就要從吉利星瑞的產品力説起了。
外觀方面，吉利星瑞走的是轎跑化的運動路線，採用了“大溜背”設計，很符合年輕人的審美觀，相比中規中矩的大眾朗逸，它更容易獲得年輕人的青睞。尺寸上，吉利星瑞仍然定位A級車，但是它的長寬高卻比很多B級車還要大一些，比如現代名圖就是一輛B級車，它的車長為4710mm，軸距為2770mm，而吉利星瑞的車長為4785mm，軸距為2800mm，尺寸上要比名圖更大一些，就算是吉利汽車把星瑞定位B級車，也是合情合理的，但是它卻是一輛A級車，車身尺寸方面，它在A級車中是難覓對手的。
價格上，星瑞是11.37-14.97萬元，在A級車中價格偏貴，甚至比合資品牌的A級車還要更貴一些，但是在節能減排的大趨勢下，大部分A級車都搭載了小排量發動機，一些受限於購車預算又對動力輸出有要求的消費者似乎沒有更好選擇了，直到吉利星瑞的上市，才給這部分消費者帶來了希望，11.37萬元就能選擇一輛大尺寸的搭載2.0T發動機的基於CMA架構打造的A級車，從產品力方面來看，吉利星瑞還是物超所值的，如果把它同B級車相比較的話，它的優勢還要更加明顯。
當然，吉利星瑞也有很多缺點，根據車主反映來看，它的隔音效果中規中矩，發動機噪音大、胎噪大、風噪大、市區路段油耗高、優惠力度小等，以小排量A級車的標準與要求吉利星瑞確實不太公平，你在享受了充沛的動力輸出的同時，就應該接受它2.0T發動機的油耗。總的來説，瑕不掩瑜，吉利星瑞還是值得推薦的，買它不比大眾朗逸香？