我上初中的時候，鄰居家買了一輛日產逍客。那時候SUV還不怎麼流行，路上跑的基本上都是小轎車，我感覺逍客這種車型真的太好看了，圓滾滾的，還有點越野車的味道。當時老款的逍客貌似還分為風火雷電等版本，現在看上去名字很Low，小時候卻感覺酷到不行。
去年由於工作業績不錯，得到了一次升遷機會，雖然升職加薪，但是工作地點也變得不固定，需要在城市裏到處跑，所以買車的事情變得迫在眉睫。我想貸點款，買一個稍微好點的車，初步預算15萬上下，主要是考慮SUV車型。
十五六萬的預算其實挺尷尬，像是大眾探嶽、CRV這種合資主流SUV預算不夠，我感覺車型也太大了，在城市裏開不太方便。國產車又不太想買，XRV等車型又感覺過於小，所以主要考慮的日產逍客和大眾探歌。
由於小時候對日產逍客有着莫名的好感，所以上4S店首先試駕的是逍客。在我原來的印象中這款車挺高級的，但實際開了一圈感覺一般般。首先試駕路線上有幾處減速帶，過減速帶時感覺座椅很顛。再就是車內雖然有真皮包裹，但是很薄的一層皮，副駕駛手套箱處的皮感覺都能用手揭起來，做工給人的感覺很廉價。最令我不能接受的是它的倒車影像，還不如30萬的手機像素高。
本來以為這個價位的車型可能都這樣吧，畢竟價格不到位。但試駕一汽-大眾探歌之後，完全讓我顛覆了對這個價位車型的認知。以前聽人們説大眾車有種高級感，試駕完探歌之後才明白是怎麼回事，兩者差距顯而易見。探歌過坑窪路段基本沒有什麼餘震，清脆幹練，而且行駛過程中的隔音要比逍客好很多。
雖然探歌車內並沒有特別多的真皮包裹，但摸起來、看起來材質並不廉價，甚至感覺很精緻、很小資的感覺。更關鍵的是大眾探歌還有液晶儀表盤，帶給人的科技感更強，而日產逍客還是最原始的指針儀表。
對於動力方面，我一直認為排量越大動力越好。但沒想到探歌的1.4T動力，竟然能夠秒殺2.0升的日產逍客，而且急加速急減速的試駕了好幾回，探歌基本上也沒有網上所説的頓挫感。一汽-大眾確實已經把1.4T+7DCT這套動力總成調教的如火純青了。
我看的主要是東風日產逍客的2.0升豪華版和一汽-大眾探歌280兩驅舒適版，探歌指導價稍微貴一點，但是優惠更大，實際落地價反而比逍客還便宜。並且多了全液晶儀表盤，自動駐車，氛圍燈，手機無線充電，carplay和carlife等功能。不禁感嘆到江山代有才出，對比之後，最終喜提一汽-大眾探歌。
下面簡單分享一下我的購車價格吧，年初同樣想買這款車的朋友，可以參考一下。我買的這款指導價17.29萬，貸款買優惠3.6萬，實際裸車價13.69萬。貸款8萬元，手續費3850元，兩年利息大約2000元。購置税約1.2萬，保險5000元，雙保1699元，上牌費130元。總首付差不多8萬元，總落地價約16.18萬。
沒有對比就沒有傷害，同樣的價格我感覺大眾探歌真的是更值得購買。行駛質感以及動力感受，還有科技配置都遠勝逍客，整車的造型也非常好看，線條比較細膩，沒有特別花哨的設計，但是就是很耐看。環形的日間行車燈也很有感覺。過年期間一共開了大約1500km，目前表顯平均油耗7.3升，挺滿意的。
當然這款車也不是沒有缺點，下面簡單吐槽一下。逍客的攝像頭雖然垃圾，但是給配備了360度倒車影像，還有前雷達功能，這些配置探歌都沒有，而且探歌也沒有主駕駛座椅電動調節，落地超16萬的車了，不應該啊。不過有前排座椅腰託，化妝鏡都帶燈，算是得到一定的補償吧。
再就是懷疑試駕車和我買的車有一定區別，試駕車真的一點頓挫都沒有，買回來之後，感覺在擁堵路段一二檔換擋，還是有一絲絲感覺的。後來聽説試駕車頂配版是濕式雙離合，其他的都是乾式，不知道是不是真的。還有探歌后排地板隆起過高，車內空間利用率不如日系車，整體空間表現只能算勉強夠用吧。
以上內容來自一汽-大眾探歌車主的真實用車反饋，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，説説你對日產逍客和大眾探歌這兩款車的看法。