開完日產奇駿，再換到現代途勝L上，內行人：對比差距一目瞭然

前言：開完日產奇駿，再換到現代途勝L上，內行人：對比差距一目瞭然！

日產奇駿與現代途勝L兩款都是走性價比路線的車型，相比榮放和CR-V來説，這兩台的SUV的門檻更低，入門版在15萬左右，而且它們都有共同點就是省油，耐用。那麼到底哪一台更適合家用，現代途勝L全新換代後會比奇駿更值得入手嗎？下面一起來看看。

首先是外觀方面：韓國車的設計越來越大膽，這次第五代途勝看起來非常潮流前衞又充滿個性。中網面積不小，內部楔形切片視覺效果熠熠生輝。對比奇駿採用日產家族最新的V- motion家族式前臉設計，時尚之餘還帶有些硬朗元素。途勝L才有“鷹翼”LED日行設計很有想法，點亮時跟中網融為一體，點亮後又獲得不錯的辨識度，無違和感。

奇駿車身效果通過多曲面的設計來營造大氣感覺。與車頭一樣，很靈動，突出年輕人對一台車活躍性格的需求尾燈也展現出V- Motion的設計元素，與前大燈作出呼應。對比現代途勝L側面為雙拼色設計，貫穿前後的車窗裝飾條以及黑理的BC柱，也是別有一番的味。

奇駿尾部包圍上翹，為其提供了較大的離去角，這在實際用車過程中，擁有更高的通過性。途勝L的尾部最醒目的還是燈光，貫穿式尾燈設計只是基礎，配合雙邊共兩出排氣，怎麼看都呈現出了很強的運動感。奇駿則為亮面鋁合金輪轂，為五輻式造型，在設計感與居家氛圍兩方面都取得較好的平衡。

內飾對比：奇駿採用了對稱式的內飾佈局居家風格，中控屏方面奇駿依舊是主流的嵌入式中控觸摸屏。對比途勝L的內飾可以説是差距明顯。中控豎屏看上去依舊時尚，中控台材質都很講究，除了大部分都是軟質材料，還加入了一圈織布，手感和觀感都很不錯。

奇駿的前排座椅坐墊厚實且寬大，柔軟度包裏感有較好的平衡，坐墊相對平坦，腿部承託更足，柔軟度略佔優。途勝L的前排座椅寬大適中，支持6向電動調節，表面加入了打孔設計，內部填充物硬適中，兩側包裏性也不錯。後排配備了空調出風口和USB接口。

動力方面：奇駿搭載2.0L和2.5L發動機，最大功率137kw，最大扭矩246牛米，匹配來自格特拉克提供的CVT變速箱，最近這款變速箱的穩定性有待提高。平時開這套動力總成的加速能力還是夠用的，CVT的優勢就是平順線性，缺點就是大腳油門容易打滑，而且變速箱激烈駕駛會出現過熱保護。

對比途勝L搭載1.5t+7速雙離合。變速箱採用電子擋把，這台高功率1.5T功率不小，上手後並沒有我想象中激進，輕快感倒是不錯。受到基礎排量不大的影響，在中後段，提速感相比奇駿會弱一些，前提是你要捨得深踩油門拉高轉速。懸架採用前麥弗遜後多連桿形式。

底盤方面，奇駿和途勝L都是偏舒適的，對路面顛簸過到位，僅保留些要的路感。途勝L會生硬些，奇駿的舒適性更高。奇駿轉向手感是偏輕盈，雖然有SUV該有的虛位，但回正力矩比較線性自然，開起來比較順手。

結語：總的來説，奇駿和途勝L兩款suv都是比較舒適好開的類型，奇駿是2.0L自吸+CVT把平順性做到了極致，缺點是CVT變速箱激烈駕駛容易出問題。途勝L外觀內飾更具有科技感，動力比較猛，缺點是7速雙離合低速2-3檔頓挫問題，底盤略顯生硬。最後車友們更喜歡誰呢？