現在的街道上幾乎看到馬自達的身影，馬自達對我的影響挺大，我從懂事開始就喜歡上馬自達的設計，非常帥氣。其實我最喜歡的還是馬自達6，不過我的那台已經過時，現在也有二胎了，老婆叫我換車，我依舊選擇了馬自達CX4，因為現在這台也才13萬起，比上市初的21.58萬足足便宜7萬多，我覺得性價比很高的。
外觀就沒得説啦，買它的一大因素就是它的外觀，車身線條充滿運動感，標配的LED大燈點亮效果也很贊，其次就是車身漆面非常有質感，但是需要加2000 ，你們覺得是紅色好看還是白色好看，聽説白色的保值率會更高。
CX4的空間，這應該也是大家吐槽最多的地方了，前排倒是還好我一米7的大個子坐進去也沒有很 擠，頭部空間大約還有一拳左右的距離，但是對後排就沒有那麼友好了。駕駛位座椅調整好之後我 再到後排，腿部空間就不剩很多了，反正車子也就平時一兩個人開，後排也很少坐人，所以對於 我來説還行吧。儲物空間倒是還挺豐富的，特別是扶手箱處的水杯放置處，不用的時候可以隱藏起 來，這樣也會顯得車內比較規整。後備箱空間在緊湊型SUV這個級別當中也算是蠻大的，後排座椅完全放倒之後就像一張小牀，臨時需要拉點大件的東西也沒有問題。
舒適性方面的話就是覺得座椅的包裹性差點，感覺有點硬，也有可能是車子比較偏向於運動性吧。其次就是標配的車子沒有真皮座椅，還得後期自己再包裝一下，座椅坐姿倒是還挺好的，據説是跟日本山口醫科大學聯合開發的什麼人體工學坐姿，長時間駕駛對腰部支撐還蠻不錯 的，不會覺得很累，避震還是行，不是那麼顛簸，舒適上自我感覺良好。
內飾做工還是挺良心的，中控台和車門內飾板都是搪塑的，沒有很強的硬塑料感。主要是我買的標配的車子沒有配備顯示屏，所以總感覺差點什麼，但是整體的工藝的話還是挺不錯的，內飾線條也很分明，沒有很雜亂，配置一般不是很豐富。馬自達歷來就是一位操控型的選手，所以説在操控這方面他絕對是同級別車型裏的佼佼者，車身穩定性很強，到現在還記得當時試駕時候銷售小哥的一頓操作，將馬自達的操控體現的淋漓盡致，我在一旁目瞪口呆，心想SUV還有這份技能嗎?當然我自己的愛駒我是捨不得這麼操作了。
不管開什麼車子，我都是屬於比較沉穩的那種，不喜歡暴力駕駛，因為我知道經常暴力駕駛對車子也是很不友好的，油耗也是，所以我這種沉穩的駕駛模式平均油耗在7.2個油左右，但是 對於1.5噸自重的車身來説還算滿意吧。
馬自達CX-4配備了2.5L L4發動機，最大功率為192馬力，峯值扭矩252牛米，匹配六擋手自一體變速箱。2.0的自然吸氣發動機，日常家用和上下班代代步肯定是沒有問題的，起步的時候不會給你那種軟綿綿的感覺，油門很靈敏隨踩隨到，即便在高速超車也能感覺得到他的動力能源源不斷的輸出，所以對於這個動力我還是挺滿意的。