前言：十幾萬的購車預算，買啥車會比較划算？劃不划算只要看個人的用車需求，民眾普遍認為國產性價比高，主要是同價位下，國產車的配置與空間都要比合資車更有優勢。
就如360度全景影像和自動泊車兩項實用配置，對新手或女性司機來説頗為友好，避免新車容易剮蹭，自動泊車也省事。今天，大咖就給大家推薦幾款同時搭載這兩項配置的國產SUV，想必你們也有關注過！
01長安汽車-UNI-T
廠商指導價：11.39-13.39萬元
推薦車型：2020款 1.5T 旗艦型
從推出到正式上市，長安UNI-T都備受廣大羣眾關注，只因其擁有極為科幻獨特的外觀造型，與同品牌下的長安車型設計截然不同，為全新產品序列的首款車型。問過身邊不少女性，對長安UNI-T都表示好奇，且猜測該車售價超20萬，看來足夠個性的顏值給它加分不少。
來關注下長安UNI-T的尺寸，定位緊湊型SUV的車長有4.5米出頭，而軸距超過2.7米，內部空間利用率合理，也因較小的車身擁有不錯的駕駛靈活性，恰好是女性用户的駕駛需求。
重點關注下配置方面，大咖推薦入手頂配車型，無論主被動安全還是實用性配置都一應俱全，諸如5安全氣囊、胎壓顯示以及L2級駕駛輔助功能等，其次360度全景影像和自動泊車也非常適合小白司機和女性用户，遇到一些狹窄道路或停車位就起到關鍵作用。另外，自動駐車、上坡輔助、自動大燈以及電動後備廂等實用配置也有配備，不負頂配之名。
不過該車全系只標配了仿皮座椅，沒有真皮可選算是一個小小遺憾，同時全景天窗也是無法打開的。至於在動力系統方面，1.5T+7DCT的組合比較常見，動力輸出雖有180馬力，但加速性能一般，僅滿足日常代步需求。
02吉利汽車-豪越
廠商指導價：10.36-13.96萬元
推薦車型：2020款 1.8TD DCT旗艦型
恰好，上週帶了父輩朋友去吉利4S店觀賞一番豪越這款新車，關注到它的最大原因是十幾萬的預算就能買到一輛配置不低的7座家用SUV，性價比是不錯的。吉利豪越定位是中型SUV，車長足有4835mm，軸距長達2815mm，實測空間發現第三排並不狹窄，身高一米七的成人容納性還挺高。
因為車身比較龐大，所以車輛的輔助功能就顯得尤其重要，不過豪越也僅有頂配車型能滿足，其中就包括了360度全景影像和自動泊車系統。與啓晨星相比，頂配的豪越（13.96萬）要比頂配啓晨星便宜，但L2駕駛輔助功能配備齊全，不過在車內用料方面存在一定差距，頂配車型也僅為仿皮座椅。
別看吉利豪越定位為中型SUV，但整車質量跟啓晨星差不多，動力系統方面採用的是1.8T發動機，擁有184馬力輸出，與之匹配的是7擋雙離合，就是現款博越的那一套動力組合，談不上很好開，也談不上很省油，中規中矩。
03奇瑞汽車-瑞虎7
廠商指導價：7.99-14.19萬元
推薦車型：2020款 1.6T DCT 智PRO
從上一年廣州車展概念車亮相以來，就沒少關注過全新一代瑞虎7，畢竟概念車是足夠的驚豔。當然了，今年3月份革新一代的奇瑞7正式上市了，起售價才不到8萬元，看來是誠意十足，但心中也有所落差，車內的用料遠不如概念車那般厚道。
想要配置高，自然是選擇頂配車型了，瑞虎7的頂配智PRO售價為14.19萬元，作為一款尺寸不大的緊湊型SUV來説這價格並不低，幸好配置豐富度足以讓人滿意。就如擁有360度全景影像和自動泊車系統，L2駕駛輔助技術配備齊全，同時採用了19寸的輪胎，讓車輛的抓地力提升不少，讓新手司機駕駛起來更具安全感。
空間不是奇瑞7的優勢，動力系統才是。相比瑞虎7，瑞虎7 PRO搭載了動力輸出更強的1.6T發動機，動力輸出高達197馬力，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，不過0-100km/h加速實測成績才8秒出頭，整體調校是想要給予較為平順和換擋邏輯清晰的行駛質感，並不激進，倒是適合人生第一輛代步車的設定。
04東風啓辰-星
廠商指導價10.96-14.96萬元
推薦車型：2020款 260T 自動48V輕混增壓 星曜版
啓辰有日產技術人人皆知，三大件的耐用性與質量是信得過的，但在設計方面向來不是啓辰的優勢，直至啓晨星的到來。從新車曝光以來，光看啓晨星的外觀造型以為是台中型或中大型SUV，新車車長近4.7米，軸距有2756mm，沒想到的是竟然定位為緊湊型SUV，有點玩擦邊球的意思了。
因為出自啓辰智能模塊架構VSA，啓晨星的整體設計外形都與同品牌下的其他車型不同，耐看不少。配置與空間是啓晨星的主要優勢，前者想要360度全景影像和自動泊車系統，那麼就需要選擇頂配車型了，售價為14.96萬元。
頂配售價不低，舒適性配置和實用配置足夠多，但駕駛輔助功能就缺失了一部分，車道保持輔助、道路交通標識以及疲勞駕駛提醒均沒配備。
空間方面倒是可圈可點，副駕駛位多了腿拖功能，夠高級，只是車內地台整體較高，上下車對於老人與穿裙子的女性來説不太友好。有趣的是，啓晨星用的是三菱1.5T發動機，有48V輕混系統的加持，只可惜匹配的是7擋雙離合變速箱，總感覺與日產技術越走越遠。
寫在最後
有趣的是，上面提及到的四款車型均採用了7擋雙離合變速箱，對於那些本身對雙離合變速箱不太看好的用户來説確實有點尷尬。對雙離合有偏見是正常的，但也應該去到店試駕一番才能定下結論，説不定你會把關注點放在配置和空間上，雙離合也不是不能接受，更何況現在還推廣48V輕混系統，對車輛的行駛品質是有所提升的。