汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，各種豪車光彩奪目。“國產銷量王”哈弗H6，成為了家喻户曉的口碑車型。“短跑健將”帕拉梅拉，同級別車型中無人能及。在買車作為人生一件大事的今天，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功。正如冠道和森林人。
今天請到一位老司機韋先生，開了朋友的本田冠道三個月，為了將來結婚，最近提了斯巴魯森林人，"斯巴魯森林人憑什麼可以得到他的青睞？對照本田冠道之後，斯巴魯森林人的差別在什麼地方？我們拭目以待蔣先生的高見。
先開冠道
顏值：顏值是仁者見仁智者見智的話題。但是，但是這個價位沒有自動大燈，有點説不過去，差評，外觀設計，還是比較大氣，上檔次的，還行吧，就是不喜歡URV的後車燈才選得本田冠道。
內飾很好，很順眼。比豐田漢蘭達好看，很有科技感，carplay很好用，全是皮質，能摸得到的地方都是皮質，看着上檔次，説得上豪華，但是新車氣味太重。
空間變態大，坐着躺着都可以。儲物空間很滿意，隨身攜帶的手機、包、鑰匙等等都能找到很順手的位置，後面坐3個180沒問題，4個也可以將就坐，尾箱算不上大，因為最後排的空間在車尾箱偷了有200吧。
很不錯，舒適，寬敞。懸架軟硬合適，空間大，靜音成效相當好，外面嘈雜的聲音基本聽不到，座椅很舒服，象大沙發，夠厚夠軟，有陷在裏面的感覺。
動力整體我給80分，滿意。動力在3000轉後呼嘯而來，低轉速時動力感覺比較柔弱平順，動力只能説夠用，提速也不算慢，就是發動機低沉的噪音有點煩人，起步的確有點肉，但對於個人不追求速度的不太介意，也只能給90分了。
駕駛一般，後輪過坑穩定性差，有失控的感覺。底盤很結實，不會有那種廉價鬆散感，濾震中上，方向盤轉彎指向清晰，指向也很精準，就是按鈕變換檔位一開始還得慢慢習慣，盲操作較大。
再開森林人
外表：我不是很在意顏值，這個車我覺得很可以吧。顏值人見人愛，硬朗，適合斯巴魯森林人的設計思路，沒有日行燈和led大燈，有點遺憾，車漆並不理想，很薄，也可以説很軟。
現在純國產的內飾都比你這純進口的貨設計的好。材料實誠，真皮多多，空調通風系統感覺很古老，還是旋鈕，感覺很復古，內飾設計不是一般，豪華感不強，但用料着實不錯氣味小。
空間還是比較大的，坐着寬暢。放過一次輪椅，很緊張，把後排座位放倒一個才放下，絕對夠用，本人182絲毫沒感覺到壓抑，基本可以滿足，準備再加一個車頂行李箱。
市區SUV和小小越野SUV一樣的舒適性。因為懸架偏硬，過彎和直線加速很平穩，發動機聲音不大，沒有拖拉機感，整車隔音可以，視野通透，空調有力量，可是包圍性一般，尤其是第二排，猛烈操作時候排的乘客經常左右亂滑。
日常加速動力足夠了，買這車本來就是為了飆車的，安全才是最重要的。動力輸出線性不突然，夠用，對於我一個女生來説，2.0的駕駛足夠，城市高速都夠用，隨叫隨到。
媳婦都説好開，這點很不易啊。斯巴魯森林人視線開闊，駕駛感受精準，我感覺方向盤還是有點重，女生開估計會比較累，低速上坡就很自然，不需要踩油門到底。
結語:
本田冠道：外觀就見仁見智了，我比較喜歡，看起來厚實有質感，操控厚重，沉穩，車門也不是日系車那種皮薄，門輕的感覺。斯巴魯森林人：舒適型一般，不需要吐槽，也沒有誇耀的地方，那麼弱的電機，即便是作為動力的補充，也是非常有限的。我給本田冠道 85分，斯巴魯森林人 95分，斯巴魯森林人簡直是為我量身定做的一台車，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。不可否認，本田冠道表現很突出，但是最後我還是決定要買斯巴魯森林人。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。開過它之後，唯有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，開完本田冠道，再試駕同事的斯巴魯森林人，車主：對比後一目瞭然。大家持何種態度呢？