大家都清楚，能夠與國產車比肩性價比的，也就是韓系車了。而韓系車的兩大品牌起亞、現代本質上算作一家，因為起亞是現代旗下的品牌。正所謂雙拳難敵四手，原本能與德系、日系一較高下的現代集團，在國產車的崛起和眾多合資車的擠壓下已經式微了，正靠着低售價與高性價比，苦撐着在國內市場的一席之地。也因為這樣的局面，韓系車打破了國產車比合資車便宜的一貫認知，因為，韓系車中有些車型甚至比同級的國產車更加便宜。
起亞一輛名叫奕跑的小型SUV就比同級國產車，如吉利繽越（7.98起）更便宜，起步價僅需6.98萬。這個價格相比同級合資車低了整整一個段位，也算是起亞很厚道的一輛車了。甚至同為韓系小型SUV的昂希諾，售價也要12.99萬起，當然奕跑的配置也要比昂希諾低得多。
韓系車喜歡在外觀上討好年輕羣體，而奕跑這台車就有吸引年輕人的高顏值外觀。而與現代昂希諾的酷炫風格相比，奕跑的設計又多了幾分可愛元素，其前臉虎嘯式的家族設計看起來小巧又精緻，對女性消費者更有別樣的吸引力。而只有靠得較近才會發現，上方的進氣口其實用塑料板封死的純裝飾，下方才是真進氣。汽油車上假排氣見多了還是頭一回見到假進氣，又不是新能源車。
而起亞奕跑的內飾則設計得時尚、簡潔，還添加了一些橙色的線條來裝點運動感，看上去多了幾分青春與活力。個人覺得這樣的內飾，最適合學生黨以及過剛畢業不久的年輕人，因為在氣質上非常貼合。
中控台上功能按鍵比較少，因為奕跑能控制的功能也沒多少。車內有一個在這個價位上比較亮眼的配置，那就是有自動空調系統。這樣的配置在其它二三十萬的車型上或許並不值得一講，但在這個起步價6萬多的車型上算得上是良心配置了。
奕跑的座椅配置也非常有年輕運動，全系採用仿皮材質覆蓋，前排座椅是非常有包裹性的曲線與橙色的縫線相結合的設計，有一種跑車座椅的既視感，帶有很強烈的戰鬥氣息。不過，座椅的填充物柔軟程度一般，長期乘坐不會非常舒適。
在乘坐空間這方面，奕跑其實並不算寬裕，但對一輛小型SUV也確實無法強求太多，如果想要更大的空間，那付出的代價也會更昂貴，奕跑算得上是比較划算的了。
奕跑車身尺寸為4100*1735*1533mm，軸距2570mm，比我們常見到的小型SUV短一截。不過，實際的乘坐表現是，身高180cm的乘客坐進車內，在豎向和縱向都還有空間剩餘，甚至能有一定的伸展空間，這一點還是比較令人驚喜的。
起亞奕跑上搭載的是一台1.4L自吸發動機，而變速箱則有5MT和6AT可選。動力系統能夠輸出的最大功率為100Ps，峯值扭矩為132.4N·m。別看在數值上比較小，只要肯深踩油門，這台1.1噸小車還是能跑得比較快的。
車身重量輕、發動機排量小，還為這台車帶來了一個優勢，那就是油耗低、經濟性比較好。起亞的這台發動機如果配合手動變速箱使用，油耗每百公里能控制在5.4L左右，按如今92號油價5.5元/升計算，百公里需要承擔的油費還不到3毛錢，可以説是既經濟又實惠了。
總之，這台顏值挺高的小型SUV，在起步價不到7萬的前提下，已經給出了相當可觀的表現。在配置上能帶給人驚喜，在空間上也並不擁擠。而在動力上，只要肯踩油門，動力儲備擠一擠還是有的，反之如果願意慢慢悠悠地開，那相應的油耗也會很低，是一款很多囊中羞澀用户的高品質之選。