財聯社3月18日訊，2021年A股畫風突變，白馬股落難，順週期崛起，碳中和當道，市場硝煙瀰漫各板塊輪動之際，一隻ST股殺出重圍拿下牛股冠軍寶座。剔除今年上市的新股，*ST眾泰年內大漲170%，位居4000餘隻個股之首。
延續強勁勢頭，*ST眾泰今日復牌，開盤即封板。公司昨日公告，停牌核查結束，公司不存在導致股票交易嚴重異常波動的未披露事項，且公司不存在其他可能導致股票交易嚴重異常波動的事項。
近4年以來，*ST眾泰股價一路下行，至1月11日創下歷史新低至1.14元/股，區間累計跌幅90%。然而戲劇性的是，自1月12日開始，*ST眾泰卻迎來反轉，走出38天28板的凌厲攻勢，飆漲超2倍。
引爆股價躥升的導火索，源自*ST眾泰的一則公告。
1月11日盤後，*ST眾泰發佈了一則關於公開招募投資人的進展公告。據公告顯示，分別有一家意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一家意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》。此外，亦有其他潛在投資者與預重整管理人正在接洽中。
據悉，早在2020年9月21日，眾泰汽車就已收到浙江省永康市人民法院《通知書》，通知對公司預重整申請受理登記。同年9月23日，眾泰汽車及預重整管理人發佈公開招募投資人的公告。
據公開資料，眾泰汽車是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業，擁有眾泰、江南、君馬等自主品牌，產品覆蓋SUV、 轎車、MPV和新能源汽車四個細分市場。不過由於公司缺乏流動資金，整車生產幾乎停滯。
眾泰汽車陷多事之秋：生產停滯 、業績鉅虧、高層震動
就在股價飆升的同時，眾泰汽車多次發佈股票交易異常波動公告、股票交易風險提示公告、公司股票可能被實施退市風險警示的提示性公告。深圳證券交易所公司管理部更是函告公司董事會，要求其説明近期股價連續上漲是否與公司基本面相匹配等問題。
眾泰汽車董事會直言，公司近期股價連續上漲與公司基本面不匹配，請廣大投資者理性投資，注意風險。
據公告顯示，公司持續經營能力相關的重大不確定性尚未消除的風險。2020年度由於公司缺乏流動資金，整車生產幾乎處於停滯狀態，營業收入主要來源於汽車配件的銷售。
根據眾泰汽車1月30日發佈的《2020年度業績預告》，2020年預計淨虧損約60至90億元，預計期末歸屬於母公司所有者權益為-31.81億元至-1.81億元。
眾泰汽車還被控股股東拖累。公告顯示，公司3.1億元非經營性資金被控股股東鐵牛集團佔用，截止到目前仍未歸。此外，鐵牛集團還拖欠公司業績補償款。目前，鐵牛集團已被永康市人民法院裁定進入破產程序，本身已經嚴重資不抵債。
在此期間，眾泰汽車迎來了高層震動。3月8日，眾泰汽車連發三則公告，董事長金浙勇、董事應建仁、副總裁馬德仁均因個人原因辭任。據悉，馬德仁曾在美國通用汽車擔任高級機械工程師，此後在美國德爾福集團、奇瑞汽車等車企擔任研發高管。接棒副總裁職務的連剛，曾在哈飛汽車集團、長安汽車集團股份有限公司等多個汽車企業擔任高管。