本文轉自【新浪汽車】；
因1.5億欠款和部分利息未能清償，眾泰汽車（*ST眾泰， 000980.SZ）最近被債權人浙江永康農商行向法院提出預重整申請。
據眾泰汽車9月17日公告披露的債權信息，2019年8月，該公司與包括浙江永康農商行在內的四家銀行簽署了《人民幣30億元流動資金銀行貸款合同》，在隨後的8月16日，浙江永康農商行向眾泰汽車發放貸款本金1.5億元，貸款於2020年8月14日到期。發放貸款後，眾泰汽車方面僅支付利息至2020年3月20日，不能清償到期的貸款本金1.5億元及2020年3月20日之後的利息。
為此，債權方浙江永康農商行向法院提出了上述申請。按照去年8月份眾泰汽車方面的説法，當時在政府的支持下，銀團向眾泰汽車給予了30億元的貸款，用於分階段恢復生產的紓困基金。在浙江永康農商行此次1.5億元貸款無法清償的背景下，眾泰汽車方面是否有能力清償其餘幾家銀行的債務？記者聯繫眾泰汽車方面的相關人士進行回覆，但無果。
雖然眾泰汽車方面稱，該申請是否被法院受理仍存在不確定性。但從目前的情況看，僅靠眾泰系自身，想要渡過難關，已經非常困難。在此次被申請預重整之前，9月2日，眾泰汽車發佈的《關於控股股東被法院裁定受理破產重整的提示性公告》，稱控股股東鐵牛集團剛剛進入破產重整流程。資料顯示，鐵牛集團共持有眾泰汽車7.86億股，佔眾泰汽車總股本的38.78%。
這意味着，母公司鐵牛集團不僅不可能給眾泰汽車輸血，相反，鐵牛集團的破產重整極有可能影響眾泰汽車的實控人變更。
今年上半年，眾泰汽車僅生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。停工損失達到1.40億元。由於生產停滯，眾泰汽車的現金流已經非常緊張，償債壓力進一步加劇。據公司發佈的半年報，上半年眾泰汽車的營業收入為7.70億元，同比下降76.69%；歸屬於上市公司股東淨虧損達到10.34億元，同比下降256.08%。上半年，眾泰汽車經營活動產生的現金流淨額為-17.23億元，同比降低了250%。
在此期間，眾泰的債務問題也大舉爆發。據公司披露，上半年眾泰汽車作為被告/申請人發生的訴訟仲裁共102起，累計金額8.76億元。此外，還涉及有未決訴訟總金額約為7.28億元。今年上半年，眾泰汽車的負債總額達到143.56億元，短期借款超過49億元。
由於不斷的負面消息流出，眾泰汽車在資本市場的表現節節敗退。在眾泰汽車借殼上市的2016年，其股價最高達到18.17元/股，市值曾一度高達因386億元，而至9月17日晚間收盤，眾泰汽車的股價僅為1.47元/股，市值不足30億元。
另據該公司據半年報中的三季度業績預告，眾泰汽車2020年1~9月的預計淨虧損為16億~12億元，同比下降110.53%~57.90%。這意味着，其第三季度的虧損幅度最高或將達到5.66億元。
在上述眾泰汽車的內部人士看來，眾泰汽車目前最大的問題是“缺錢”，“如果有了錢，慢慢地有了生產、銷售，就會運轉起來。”該人士認為。
但一位已經多次赴眾泰汽車總部永康和杭州銷售公司追討欠款的經銷商人士卻相對悲觀，“即便是重啓生產，經歷了追討欠款的經銷商，也多半不願意跟他們幹了。”
而從外部的市場環境來看，受疫情影響，中國車市的洗牌節奏也在加速，目前除了北汽銀翔處於“僵死”的狀態外，力帆汽車（*ST力帆，601777）也因資不抵債進入重整階段，漢騰汽車最近也頻頻爆出停工消息。
8月車市最新數據出爐，銷量出現下滑的達到41家，月銷量在三位數以下的達到25家，18家車企銷量已經歸零，優勝劣汰的趨勢正在加速。