1-10月新能源車鋰電池裝車輛1.1億度
12月26日，乘聯會秘書長崔東樹在其公眾號發文表示，根據個人測算，按照汽車生產數據1-10月新能源車鋰電池總電量約11149萬度，同比增長164%。1-10月的乘用車電池需求9539萬度，同比增長220%。從電池配套特徵看，市場競爭格局劇烈變化，寧德時代、LG、比亞迪的總體優勢地位明顯。二線企業的表現鉅變，中航鋰電、合肥國軒、蜂巢能源等隨着配套企業的高增長而表現很好。
崔東樹：目前新能源車發展的制約因素是鈷等資源的保障，因此有發展磷酸鐵鋰的思路。不過，磷酸鐵鋰發展很快，但提升能量密度是趨勢。
蔚來：在美招聘屬正常行為
針對或將海外佈局擴大至美國市場的消息，12月25日，蔚來汽車方面表示：“自公司成立開始，就在美國聖何塞設立了軟件開發團隊，此次職位發佈是正常的招聘行為。”近日，據Electrek報道，蔚來面向美國加州聖何塞發佈了46個新職位的招聘需求，面向華盛頓州的西雅圖發佈了1個新職位的招聘需求。根據規劃，明年蔚來會進入德國、荷蘭、丹麥和瑞典市場，其中將在德國重點建設蔚來服務網絡。
財聯社汽車：多元化的市場發展前景，將給蔚來汽車的業務基本面提供更多可能性。
智己L7首批200輛Beta體驗版正式下線交付
12月26日，上汽旗下高端智能電動品牌智己汽車，首款產品智己L7首批200台Beta體驗版在上汽集團臨港智能工廠正式下線交付，並同步啓動全國9城的“都市巡遊”，以通過真實場景的數據驗證，精調用户觸點和產品軟件系統的智能化性能；同時對產品的感知系統、域控制器軟件、人機交互等進行量產車高負荷使用場景的最優標定。
財聯社汽車：讓用户“試車”，並在此基礎上做最後的量產標定，這也是智己“用户型”企業的一部分。
福特Mustang Mach-E在中國市場開啓交付
12月26日，福特Mustang Mach-E在華正式開啓交付，並同步上線藍色無憂售後服務。同時，福特Mustang Mach-E的整車OTA升級計劃也將於明年第一季度起穩步開展。目前，Mustang Mach-E GT First Edition、Mustang Mach-E GT、追風全驅豪華版（長續航）、無疆後驅版（長續航）、無疆後驅豪華版（長續航）及躍世後驅版（標準續航）６款車型均開放預定。
財聯社汽車：Mustang Mach-E的交付，標誌着福特在華電動戰略的正式開啓，也使福特成為大眾之後，第二家在中國市場運營電動車產品的傳統外資品牌。
馬斯克：年底前會交付大量特斯拉汽車
特斯拉CEO埃隆•馬斯克12月25日發推表示，年底前會交付許多特斯拉汽車。在第三季度財報中，特斯拉表示，上海超級工廠的潛在年產能超過45萬輛（Model 3和Model Y），而弗裏蒙特工廠的年產能高達60萬輛。數據顯示，前11個月，特斯拉中國累計交付250141輛，預計今年單中國市場就會超過28萬輛，而上海超級工廠的產能還有相當大一部分運往歐洲。據悉，今年特斯拉上海工廠將實現年產50萬輛的目標，而從此前預期來看，特斯拉上海工廠也正朝着年產100多萬輛汽車的目標邁進。
財聯社汽車：“中國速度”使得特斯拉風頭正盛。
塔塔、M&M汽車明年將擴大產品範圍 有效管理芯片短缺
印度塔塔、M&M汽車公司近日表示，將在明年各自擴大自己旗下的產品範圍，並通過更好的管理方式應對芯片短缺。其中，塔塔汽車稱，2022年將繼續推出兩款電動汽車，以進一步擴大公司的市場份額。
財聯社汽車：印度傳統車企，同樣面臨電動化轉型的現實壓力。
（財聯社記者 劉陽整理/點評）