川藏線自駕遊亂象堵車加塞、逆行超車，“川A”又在後面按喇叭了

年少有幸，我已經去過川藏線旅遊數次。欣賞了許多旖旎風景的同時，我也目睹了許多“不美的事情”。

關於川藏線，我被問到最多的一個問題是：“小轎車可以自駕川藏線嗎？”這個問題問得毫無價值，因為川藏線的路況很平整、寬敞，小轎車完全可以自駕川藏線。

自駕川藏線，人們更應該留意的是川藏線2300公里的車況問題，今天就和你聊聊，川藏線的自駕遊亂象。

一、堵車加塞

自駕川藏線過程中，堵車是家常便飯，我每次去川藏線旅遊都會遇到堵車的情況。有一次在4000米海拔的地方堵車，藏區的陽光紫外線很強，陽光徑直湧入車內，我坐在副駕駛，感覺堵車的30分鐘快把人給曬死了。

大部分車輛都很有素質的在自己的車道中排隊等待，然而有幾輛越野車卻沿着旁邊沒有車輛通行的車道，逆行前進。不僅我們那一車人，我聽到前車、後車的人，都在大聲祝福那幾輛逆行的越野車。

後面通車時，那幾輛越野車堵住了對向過來的車，便強行加塞，又因為加塞的過程擦到了其他車輛，越野車不想賠錢……原本30分鐘不可避免的堵車，變成了90分鐘。

二、逆行超車

對於車速的理解，不開車的人認為是越慢越好，實則不盡然。通常只有老司機明白，開車並不是要慢，而是要開合適的車速。一條原本可以開100碼的康莊大道，你開20碼，擋住了後面的車，那肯定不合適。

自駕川藏線也是，要求一個合理的車速。那麼什麼是合理的車速呢？沒有答案。

經過我的體驗，川藏線上一些車友彷彿前生是一位車神，小轎車超小轎車，皮卡車超SUV，也就算了，連川藏線上的一輛五菱宏光也要追着普拉多超。

由於川藏線屬於國道，全程山路，彎道很多，少有紅綠燈，對於車速的要求也不是那麼細化，導致川藏線上車速到底該是多少，沒有明確定義。外地遊客來自駕觀光，可能就開50碼，而川藏運輸司機急着運貨趕路，一路100碼狂飆。

如此現象，導致外地遊客都有一個感覺：“川A”又在後面按喇叭了，你到底有多急？

三、亂扔垃圾

2018年11月，我們自駕川藏線經過芒康、八宿路段時，在路邊看到當地近乎一個生產隊的人，每人拿着一個口袋，沿着川藏線路邊，辛苦地清理着路邊的垃圾。

這些垃圾大都由川藏線自駕遊的遊客所產生，有的遊客素質好，將自身用過的果皮紙屑都放在車中的一個袋子裏，到了休息地，再找垃圾桶集中扔掉。但有的遊客則沒有如此耐心，他們瀟灑地將車裏的垃圾隨手扔出窗外。

川藏線路邊的垃圾，有功能飲料罐，有塑料汽水瓶，有各色垃圾袋，甚至還有大家都懂的“TT”。某些徒步川藏線的驢友，喜歡利用其輕巧、彈性、延展性的優點，將其包裹於鞋子上防水，或者用來充當臨時水袋，可是使用完了就明目張膽地隨處扔掉。

川藏線是中國最長國道G318中的一段，起點成都，終點拉薩，全程2300餘公里，橫亙青藏高原與橫斷山脈的山地擠壓帶，跨越大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等重要水域。沿途旅遊資源富集，不僅有雪山、冰川、草原、峽谷、湖泊、雲海、森林等自然景觀，更有大熊貓、小熊貓、狼、野豹等珍奇野生動物出沒，是一條名副其實的國家級景觀大道。

然而川藏線的自駕遊大隊裏，卻有着一些與“景觀大道”氣質背道而馳的旅遊現象，如果你以後自駕川藏線，一定要注意，318川藏線這條景觀大道的風景，需要我們共同維護。