4 月 18 日消息，17 日晚北汽旗下新能源品牌極狐聯合華為在上海發佈首款 Huawei inside 智能豪華純電轎車北汽阿爾法 S。在發佈現場，華為 ADS 首席架構師、智能駕駛產品線總裁蘇菁表示，對華為來説，阿爾法 S HI 版只是一個開端。華為 ADS 和整個車 BU 每年的投入巨大，如果 ADS 和車 BU 能最終取得成功，華為將對汽車的形態和業態產生巨大的影響。
華為蘇菁認為“傳統車廠則傾向認為車是未來的主體，而上面存在一些計算機的單點。”，但“未來汽車的基礎是計算機，車是計算機控制的外設（汽車計算機化）。”這兩種想法的不同，導致了兩類公司在做法上根本性的不同。
有媒體曝出一張王興評論華為造車的截圖，王興引述了華為蘇菁對傳統車廠和華為造車對未來汽車不同想法。同時評論道，特斯拉終於遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了。（IT之家）
國內新聞華為王軍：華為不造車，造車不一定賺錢，要把零部件做得足夠好
華為介入汽車產業的首款車發佈，智能豪華純電轎車北汽阿爾法S（華為HI版）4月17日晚在上海發佈，採用華為快充技術，充電10分鐘，續航197公里，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統，起價28.19萬元，最高配價格34.49萬元。華為HI版起價38.89萬元，高配版售價42.99萬。
4月18日上午，在媒體溝通會上，在被問及和極狐合作首款汽車之後是否造車時，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，華為堅決不造車。“如果零部件做得足夠好，為什麼要造車？造車不一定賺錢”。此前，華為輪值董事長徐直軍講解華為整體戰略：華為不造車，但將推動汽車行業與ICT行業的融合。
鴻蒙車機系統公佈，華為店以後可能會賣車4月18日，在2021年上海國際車展前夕，華為智能汽車解決方案BU舉辦了HI新品發佈會，重磅發佈了包括鴻蒙OS車機操作系統、4D成像雷達、MDC810等在內的新一代智能化部件和解決方案。
華為聯合北汽新能源高端品牌ARCFOX極狐打造的阿爾法S 華為HI版開啓預售，該車搭載了華為的自動駕駛操作方案ASD和華為的鴻蒙OS等，預售價為38.9萬元-42.99萬元。王軍告訴記者，華為消費者BG的渠道，未來可能會賣標有HUAWEI Inside的車。（騰訊科技）
華為麒麟990A架構曝光：定位車規級A芯片據金V@菊廠影業Fans 透露，麒麟990A採用4核泰山V120（小）✚4核基於ARM V7A系列Vortex A55，GPU部分則採用Mali-G76，另外華為還增加了達芬奇架構的算力芯片。
該博主還強調，車規級芯片和手機端有很多區別，對工藝流程和核心數堆疊完全是不同的方式，麒麟990A將是華為車載系統的主機芯片，最起碼2年內完全夠用。（驅動之家）
新華社批音樂軟件誘導粉絲氪金：QQ音樂、酷狗音樂、網易雲音樂都這麼幹！數字時代，人們逐漸習慣了花錢購買藝術作品版權。但在數字音樂領域出現一個奇特現象：同一個用户重複花錢購買同一個作品，重複頻率從數十次到數十萬次不等，也就是説，如果花2塊錢可以購買並聽一首歌的話，有的消費者在一首歌上花了幾十萬元。新華社記者發現，其背後一方面是“粉絲”非理性消費，另一方面，音樂App也在煽風點火，誘導重複消費。
在網易雲音樂、酷狗音樂和QQ音樂等音樂類App上，消費者在花錢購買版權後，音樂可以播放，但付費的界面仍在。不僅如此，頁面上還根據重複購買的數量多少列出冠、亞、季軍榜單，在某專輯的榜單上，一個賬號最高購買了同一張專輯重複達32萬次，消費達數十萬元。
音樂App所看中的正是這種的“氪金”行為，助推非理性式的“打榜”。一些歌曲的付費菜單裏，在數量一欄下給出了“520”“1314”等默認選項，此外還推出類似“闖關活動”，“粉絲”在購買了一定數量後就可獲得某些福利，引導“粉絲”大批量地購買同一張專輯。（新華社）
騰訊發佈自研第四代數智融合計算平台4月18日，在 “騰訊大數據高峯論壇”上，騰訊正式發佈自研第四代數智融合計算平台“騰訊大數據-天工”，該平台以最新的“數據協同、技術互通、平台大腦”技術理念為基礎，在確保數據安全這一重要前提下，可以實現萬億級數據分析無人“自動駕駛”，進而推動大數據和人工智能技術融合為一。（雷鋒網）
北京時間4月17日，水滴公司正式向美國證券交易委員會提交了IPO上市申請，計劃在紐約證券交易所掛牌上市，代碼為“WDH”，高盛、摩根士坦利、美銀美林為其承銷商。
招股書顯示，2020年水滴公司實現營收30.3億元，相比2019年15.1億元增長100.4%；淨虧損6.6億元，其中主要支出為21.3億元的營銷費用。
水滴公司成立於2016年，成立初期，水滴公司從籌款起家，並逐步發展為以“籌款+互助+保險”三大板塊為主的模式。值得注意的是，水滴公司的主要收入來源是水滴保險商城“水滴保”所收取的保險佣金，其佔比高達89.1%。（證券日報）
華為商城：4 月 16 日起推出不含充電器和數據線手機新版本，售價減少 200 元4 月 17 日消息，針對華為手機取消附贈充電器一事，17日上午，華為商城客服最新回應稱，為滿足不同消費者需求，華為推出不含充電器和數據線的新版本，4 月 16 日開始會有新版本開售，具體的產品和型號以及開售時間以實際銷售情況為準。目前華為 Mate X2/Mate 40 Pro/nova 8/nova 8 Pro 這幾款有推出。建議零售價較含充電器和數據線版本減少 200 元，消費者可以根據自己的使用需求進行選擇。（來源：中證網）
“微信鍵盤”開始小範圍內測據酷安網友 @聊城 爆料，微信已開始內測“微信鍵盤”，獲得內測資格的用户可在“我—設置—插件”中心查看並開啓。從該網友的體驗來看，微信鍵盤與傳統虛擬鍵盤一樣，需要在手機的輸入法管理中開啓才能使用。（來源：IT之家）
SpaceX 進行獵鷹 9 號火箭靜態點火實驗，準備 4 月 22 日載人航天發射
4 月 18 日根據外媒 Space 消息，SpaceX 於當地時間 4 月 17 日晚在美國弗洛裏達州肯尼迪航天中心進行了獵鷹 9 號火箭的靜態點火實驗。9 台梅林 1D 火箭發動機均進行了短暫點火，現場冒出了滾滾濃煙。這是升空前的重要準備部分之一。
這是 SpaceX 龍飛船的第二次發射任務，將搭載美國 NASA 宇航員員 Shane Kimbrough、NASA 女宇航員員 Megan McArthur 以及以及一名日本 JAXA 宇航員 Hoshide Akihiko Hoshide、一名歐洲 ESA 宇航員 Thomas Pesquet 飛往國際空間站，四人將在國際空間站生活六個月。本次發射任務定於北京時間 4 月 22 日晚 18:11 發射，具體時間依據天氣而定。
如果一切順利進行，那麼 SpaceX 龍飛船有望於 4 月 23 日美國東部時間上午 9:30 與軌道實驗室進行對接。（IT之家）
特斯拉又出事了，無人駕駛狀態下撞樹導致兩人死亡4月19日早間消息，美國時間週六晚上，一輛特斯拉汽車在德州Spring發生車禍，導致兩人死亡。當時汽車撞向一棵樹，還起了火。一人坐在前排乘客位，另一人坐在後排座位。
經過初步調查，警方告訴媒體，汽車行駛時駕駛位沒有人。當然這只是初步調查，並非最終結果。司機是不是在衝撞時彈出汽車呢？警方沒有回答。
消防員第一時間趕到現場，用了32000加侖水滅火，前後花了幾小時才撲滅。
就在4月18日，特斯拉發佈2021年第一季度安全報告，馬斯克推特評論稱：使用自動駕駛儀的特斯拉現在發生事故的幾率比一般車輛低10倍。
根據特斯拉發佈的2021年第一季安全報告稱，使用Autopilot的車主，平均每行駛419萬英里發生一起事故。因此，通過特斯拉安全報告得出結論：與開啓Autopolit和主動安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美國平均值的1/9左右。從視頻中在場者的表述可知，事故發生時這家人正在吃飯，這輛特斯拉Model 3發生失控，撞了過來，並且撞到了一個人。
英偉達RTX 3080 Ti顯卡遭曝光，一旦用於挖礦，算力將下降50%據可靠消息，英偉達GeForce RTX 3080Ti正處於交付階段，發佈日期大概率會是5月初。還有一些新的證據表明英偉達即將發佈的Ampere產品，一名ID為Lok LOK的Facebook用户泄漏了相關照片，顯示了準備從中國運往美國的MSI品牌顯卡，其中一個箱子看似包含了MSI尚未發佈的GeForce RTX 3080 Ti Ventus 3X 12G OC，證明了GenForce RTX 3080 Ti5月上市的傳言。
三星電子計劃向聯華電子出售 400 套晶圓廠設備據外媒報道，與聯華電子簽署了圖像傳感器代工協議的三星電子，還計劃向聯華電子出售 400 套晶圓廠的設備，以支持後者建設芯片代工廠。 這些設備將安裝在聯華電子的 P6 工廠。
報道稱，聯華電子的這一工廠計劃在 2023 年開始大規模量產，他們希望 P6 工廠具備每月 27000 片晶圓的產能。 此外，聯華電子 P6 工廠將主要採用 28nm 工藝為相關客户生產芯片，包括圖像傳感器和顯示驅動芯片。報道稱，考慮到三星電子此前與聯華電子簽署了圖像傳感器代工協議，該工廠也將主要用於為三星電子代工相關的芯片。（來源：TechWeb）
SK 海力士已組建晶圓廠設備研發團隊，並指定執行副總裁領導4 月 17 日消息，據韓國媒體報道，SK 海力士新組建的設備研發團隊已從外部聘請了一名專家，並在公司內部指定了一名執行副總裁領導這一團隊，直接向公司產品與生產總裁 Jin Kyo-won 彙報。
SK 海力士新組建的設備研發團隊將專注於晶圓廠的設備，將研究電路、工藝、設備的數據信號處理及測量系統。 知情人士透露，新組建的晶圓設備研發團隊也將擴大與國外設備製造商的合作，並與韓國國內的企業在設備開發方面進行合作。（來源：TechWeb）
蘋果 iOS 14.5 重新校準電池健康，用户報告最大容量有所提高在此前發佈的 iOS 14.5 Beta6 測試版中，蘋果為 iPhone 11、iPhone 11 Pro 和 iPhone 11 Pro Max 上的電池健康報告系統引入了重新校準過程，解決了一些用户電池健康狀況顯示不準確的問題。
蘋果當時僅表示，這一過程可能需要幾周時間才能完成，現在有大量用户反饋，校準後的 iPhone 電池最大容量有所提高。
例如 9to5Mac 作者 Benjamin Mayo 就表示，他的 iPhone 11 Pro 的最大電池容量從之前的 86% 提高到了 90%。（新浪科技）
澳大利亞法官裁決，谷歌曾在安卓系統中隱瞞位置信息收集開關根據外媒 TheVerge 消息，澳大利亞的一名法官做出裁決，谷歌在安卓系統中關於位置信息的收集存在誤導現象，即使關閉一個開關後，後台同樣能夠以另一種方式收集用户的地理位置信息，這違反了澳洲法律。
澳大利亞聯邦法院法官 Thomas Thawley 表示，谷歌的違法行為發生在在 2017 年 1 月至 2018 年 12 月期間。在這一段時間內，用户在使用安卓手機第一次登陸或創建谷歌賬號時，會彈出「位置歷史記錄」選項，用户可以開啓或關閉。這會讓用户以為該開關可以控制全部的位置信息不被谷歌獲取，然而實際上並非如此。在谷歌賬號的另一個設置中，還存在着另一個「網頁和 App 活動記錄」的選項，同樣允許谷歌收集和存儲用户位置信息，而這個選項是默認打開的。（IT之家）
華盛頓州立法決議 2030 年起禁售汽油車，全力發展電動車
近日，華盛頓州議會通過了一項法案：從 2030 年開始，逐步淘汰燃油汽車的銷售。這項《清潔汽車 2030》（The Clean Cars 2030）法案於當地時間週四通過，作為修正案要求州政府為電動汽車的未來發展做好充分準備。目前，該法案等待州長的簽字。
華盛頓州議會的這項法案要比加州和馬薩諸塞州計劃中的燃油汽車禁令早了五年，也是首個由立法者通過的燃油汽車禁令而不僅僅是一項行政命令。在華盛頓州參議院和眾議院的投票表決中，該法案分別以 25:23 和 54:43 的票數通過。就其具體內容而言，該法案禁止 2030 年及之後非電動車的銷售、購買或登記，並覆蓋他州購置並在華盛頓州行駛的車輛。
根據該法案，《清潔汽車 2030》中的期限並不是硬性規定，取決於州政府批准徵收車輛行駛里程税，這將有助於支付該州投資新的電動汽車交通基礎設施。（鳳凰科技）雷鋒網雷鋒網