榮威RX5新聞

近些年國內汽車市場變化確實非常大，不少曾經在國內銷量排行上佔有一定地位的車型，甚至還有些車型將成為新銷冠的趨勢，然而，如今每月幾千輛的銷量連爆款也算不上了，讓人不禁感嘆汽車市場的變幻莫測，其實任何一款

作為上汽榮威的頂樑柱車型，第一代榮威RX5自2016年一炮走紅後，在很長一段時間內保持熱銷，曾與哈弗H6、長安CS75等處於同一梯隊。然而，如此熱銷的局面卻在第二代榮威RX5車型上不復存在。自2021

作為燃油車向電動車轉變的過渡形態，混動車型近年來開始呈現出爆發式增長。與日系品牌主推油電混動不同，自主品牌不約而同選擇了插電混動技術路線，意圖以差異化競爭上演後來者居上的好戲。在往期的《日常實用性測試

曾幾何時，那個自稱“互聯網SUV”的榮威RX5還是SUV銷量排行榜前五的“常客”，而如今，在SUV銷量排行榜前二十中都已找不到榮威RX5的身影。隨着銷量的繼續下滑，榮威RX5正走向市場邊緣。不得不承認

不進步就是退步。原本快人一步率先應用“互聯網汽車”技術的榮威RX5，卻在暫時的勝利中迷失自我，從而止步不前。最終在汽車進入智能化、電氣化時代的今天，榮威RX5不僅被對手反超，而且在SUV市場已完全“掉

對於家庭用户來説，一台車功能性的重要程度毋庸置疑，所以緊湊型SUV市場的熱度不斷攀升。車內縱向空間以及非鋪裝路面行駛能力，無疑是SUV車型的優勢所在，時下流行的“露營”休閒方式更是與SUV定位十分貼合

國內緊湊型SUV市場的“內卷”程度無需多言，各大汽車廠商紛紛投放拳頭產品來衝擊銷量。榮威RX5曾是榮威品牌乃至上汽乘用車的銷量支柱，有過月銷數萬的優秀市場表現，它的身影經常出現在國內緊湊型SUV銷量榜

車身更長、更寬，同時高度有所降低，這台新一代RX5在尺寸上要比以往的產品更大，寬大的車身甚至有點跨界的感覺。左右滑動查看更多圖片乘坐空間上，身高178cm的體驗者在正常駕駛位時，前排頭部空間1拳，後排

近日，上汽集團榮威品牌旗下新車——2023款榮威RX5 PLUS正式上市。新車帶來四款配置可選，官方售價9.99-11.99萬元。新車外觀及內飾繼續沿用老款車型的造型設計，動力上搭載1.5T發動機，匹

當我們聊起一個品牌，最先想到的肯定是這個品牌的當家產品亦或者是銷量擔當，而聊起榮威，相信很多朋友率先會想到的就是RX5這款車。作為榮威品牌當下的主力產品，榮威RX5一直有着不錯的銷量表現以及產品力，而