鋒範新聞

近日，我們從互聯網平台上獲得了一組東風本田競瑞的專利圖，該車幾乎保持了海外版全新鋒範兩廂版的設計。從目前東風本田和廣汽本田的產品線，鋒範和競瑞均處於停產階段，那麼新車專利圖的曝光就不足為奇，應

本田這幾年在國內進步神速，銷量更是連年上漲，大有替代豐田穩坐日系第一的勢頭，而本田旗下的新車也不斷更新，從十代思域到十代雅閣再到四代飛度以及二代凌派都是大賣的車型，不過在曾經有一款爆款車型鋒範卻默默

作為本田雅閣“小老弟”的本田鋒範相信大家都不太陌生吧，第一代車型曾以“三廂飛度”的身份引入國內，雖然其銷量表現不錯，但外觀造型還是有些不倫不類。直到第三代車型的出現才讓它真正脱離了小型車的行列，成為了

縱觀當今汽車世界，可以説是暗流湧動、玄機暗藏，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，上市至今好評不斷。“撩妹王”奔馳C級，不斷吸引着年輕的購買羣體。隨着好車不約而同的接踵而

海外全新版鋒範。從外觀上來看，海外版新鋒範不僅採用了家族式的設計風格，同時更大程度上結合了當下眾多的流行設計元素，整體來看帥氣遠超本田雅閣。前臉部分，進氣格柵的設計和本田雅閣有着較高的相似處，辨識度極

各位好，我是鋒範的用車者，已經行駛9810公里，下面為大家分享《它是精品級轎車！二手仍然保值，131馬力+5MT，一箱油600km》。車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，時代越是發展，滿足客户需

雖然手動擋比自動擋省油，動力輸出好一點，保養費用少一點，但是對於一言不合就堵車的城市裏，大家還是選擇了自動擋的。買個手動擋家裏領導絕對是不同意的，接下來我就為大家介紹幾款8萬的自動擋合資車。説到

本田CLARITY氫燃料汽車此前，本田放出2022年禁售傳統燃油車的“狠話”，取而代之的是純電動以及混動車型。當然這一決定只針對歐洲市場。但幾乎就在同一時間點，日本政府也宣佈了2035年停止銷售傳統燃

比起大眾和豐田，近兩年本田在家轎領域上的發展要顯得遜色不少，之前家喻户曉的“神車”思域逐漸淡出了主流行列，新興的凌派還需要一定的時間成長，很難扛起家族的大旗，為此，本田不得不進行“革新”，而今天咱們要

喜歡本田的一般是兩類人，一種是衝着發動機，衝着性能去的，一種是衝着極致的空間利用和家用設計去的，尤其是在10幾萬元級別的入門級車型，後者的比例會更多。近日，本田發佈了將在泰國上市銷售的全新鋒範兩廂版（