Taycan新聞

電動車對於很多鐵桿車迷而言，往往都會嗤之以鼻，但諷刺的是，像保時捷這樣一個在內燃機運動性能車領域有着崇高地位的品牌，如今也發佈了旗下高性能電動車型 Taycan。當然這還沒完，就在最近保時捷又發佈了一

【這不就是個換殼的taycan嗎】Audi RS e-tron GT搭載前、後雙永磁同步電機，電動機綜合峯值功率440kW（598馬力），最大峯值扭矩830Nm，在升壓模式下會短暫增加到475kW（6

近日，保時捷以一場科技感十足的發佈會完成了Taycan Cross Turismo 的全球首秀。新車定位為一款純電動跨界多用途車，造型與Mission E Cross Turismo 概念車如出一轍，

日前，水滴汽車獲取到外媒試駕 保時捷Taycan Cross Turismo的一些相關消息，該媒體給予了此車輛極高的評價。外觀方面，保時捷Taycan Cross Turismo延續了保時捷Tayca

在新能源這條賽道上，面對價格更為兇狠，性能甚至用料配置絲毫不落下風的新勢力和自主品牌，傳統豪華勢力選擇在自己的小圈子內開始內卷。畢竟對於它們來説，享受慣了高利潤和品牌效應帶來的好處，降價是不太可能的。

據悉，Taycan Cross Turismo將會亮相本月舉辦的上海車展。保時捷家族一直是走在時代的尖端，不僅設計有它獨特的風格，並且在世界範圍內收穫了好評和高銷量。新車的預售價或為88.80萬元起

當前的汽車市場正在經歷一場動力變革，在趨勢推動之下，越來越多傳統車廠宣佈未來將朝着電動車發展。就在多數車廠緩步以零排放、環保等訴求推出電動車款的時候，擁有龐大賽車歷練和深厚性能車款造車經驗的德國車廠

作為超跑界代表者之一的保時捷，自2015年起宣佈開發Mission E電動跑車計劃後，一直只聞樓梯響。去年7月，讓車迷苦候多時的Porsche Taycan 基礎版終於登場。強調外形能拍得上同

早在2018年洛杉磯車展上奧迪就已經推出了這款電動原型車，當時獲得了巨大的成功，現在它已經正式命名為奧迪E-Tron GT。經過兩年多的準備，這家汽車製造商已經可以量產2022年奧迪E-Tron GT

保時捷CEO奧利弗·布魯姆近日表示，Panamera會在保時捷品牌的電動轉型中倖存下來，並作為電動車與Taycan一起銷售。第二代Panamera（971）自從2017年上市以來，一直銷售至今。雖然該