隨著年輕消費者的增多，汽車的動力也更強了，哪怕是輛10萬級的家用車，破百的速度也有不少車型能夠達到六七秒，效能車的速度就更不用說了，這主要是因為年輕人都很在意車的操控性，即使是購買家用車，也希望可以買到動力強的車，否則就是開起來不夠爽快。但市場上仍然有些小馬拉大車的車型，這些車可能品牌力、外觀、空間等方面都有著不錯的表現，但是在動力上卻是比較弱的，如果在意效能的消費者，就不要考慮這些車了。準備買車的注意，這四款合資車典型的小馬拉大車，別買錯了才後悔！
賓士GLB180是去年引進國內的緊湊型SUV，定位在賓士GLA和賓士GLC之間，彌補了賓士在這個區間的空白，沒有上市時就收到了車友們的關注。這款車在尺寸上很有優勢，比一般的同級車都要大，同時還分為了五座和七座佈局，但正是因為它是輛大尺寸的SUV，所以1.3T的發動機就顯得有點小氣了，動力引數也就跟飛度的1.5L差不多，要是拉七個人的話肯定是不行的，不過高功率版本的也是可以的。
雷克薩斯ES200作為ES系列的入門級車型，可以說是一款相當有特點的車型，ES系列作為雷克薩斯的銷量大頭，是許多國人喜歡的日系好車。雖然這款車還是很受歡迎的，不過好像喜歡這車的人也不是很在乎動力。雷克薩斯ES共使用了兩款發動機，分別是2.0L和2.5L，2.5L的動力比較充沛，但2.0L的二甲雙胍力就比較弱了，最大馬力只有173匹，匹配的是臺CVT變速箱，破百的時間都要11秒了，哪怕是深踩油門也能感覺到很無力。
福特領界是輛緊湊型SUV，車上使用的是臺1.5T發動機，表面看起來這車的效能並不弱，完全在主流的範圍之內，但不少車主都表示銳界的動力有些不足，因為這款發動機並不是福特的，而是江鈴提供的。雖然是臺1.5T渦輪增壓發動機，但在調校上很保守，最大馬力僅為140匹，使用的又是臺CVT變速箱，所以在起步或上坡時明顯感覺到動力不足，真正喜歡動力澎湃的車友，是很難在它身上看到的。
朗逸是款很受歡迎的車，雖然是大眾在國內的專供車型，但是銷量反而特別的好，它的動力系統也比較豐富，使用的是1.2T、1.4T和1.5L三種發動機，渦輪增壓的發動機滿足日常家用是沒問題的，不過1.5L就顯得很無力了，最大馬力僅為113匹，可以說是市面上最弱的一款1.5L發動機，破百的時間都到了14秒，如果要是激烈駕駛的話，油耗上就會明顯增加。
由於我國的尾排標準逐漸嚴格，所以小排量發動機也成為了車企們的首選，但不管排量怎麼小，也不能出現小馬拉大車的情況，這樣只會給大家的用車帶來很多不便，以上這幾款車雖然也有很多優勢，但動力上有點偏弱。所以，準備買車的注意，這四款合資車典型的小馬拉大車，別買錯了才後悔！對於這四款品牌強大、動力卻偏弱的合資精品，你會選擇它們嗎？
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