汽車的油耗是我們買車比較關注的一個引數，一般來說汽車的油耗越低就越省油。我們在買車時往往要關注汽車的外觀、配置、動力方面等，在這些引數都符合要求的前提下，但是希望油耗越低越好。當然就是適用於一般的家用車，如果是跑車或一些高效能車，那就不一樣了。
一輛車的續航里程在加滿油的情況下，一般是市區行駛500公里，高速下能夠達到700~800公里這樣，如果一輛車能達到1000公里甚至是1200公里以上，那麼這個車子是非常省油的了，那麼一款車就能夠達到這樣子的水平，那就是比亞迪新出的 秦plus DM-i。
這款秦plus DM-i使用了插電式混合動力EHS系統，傳統動力方面使用的是一臺1.5T發動機，與之搭配的是一臺E-CVT電子無級變速器。這臺發動機的壓縮比是15.5，熱效率達到43.04%，除此之外還使用了電動的空調壓縮機、真空泵還有水泵，發動機和高壓配電盒使用兩套冷卻系統的進行冷卻散熱，實現智慧熱管理。
E-CVT變速器內包含有兩個電機：永磁同步驅動電機和發電機。動力傳遞的路線是發動機可以帶動發電機充電給驅動電機，也可以直接驅動車輪運轉；另一方面磷酸鐵鋰電池給驅動電機供電驅動車輪運轉。
該車使用的混合動力模式有幾種：EV純電、發動機和電機串聯、並聯和發動機直接驅動等。在EV模式下發動機不啟動，由電機單獨驅動車輪運轉，續航里程與電池的容量有關，該車的電池有兩個容量：8.32kwh和18.32kwh，對應的續航里程是55km/120km。
因為這臺秦plus DM-i以“三電技術（高壓電池、電機和電控系統）”為主，在電池電量SOC低於30%的情況下還能夠實現3.8L/100km的油耗，在可有可電的情況下，綜合續航里程能夠達到1245公里。除此之外，這車不單省油，加速能力也很快，百公里加速是7.9/7.3s，有電動車的加速體驗，也不需要擔心加油和充電的次數。如下圖所示，顯示的是該車在電池電量SOC為26%時的油耗。
在購車優惠上，該車現在還沒有現金優惠，不過有6000元的同品牌車型置換補貼，以秦plus DM-i120km尊貴版為例，全款購車需要13.53萬左右，保險5000，充電樁2000。不過該車雖然是省油，Dragon Face設計風格的外觀也好看，但是因為電池放在底盤的位置較低，有的車主會擔心電池容易損壞和進水。電池組也佔用了一部分的車內空間，可能後排的乘客會覺得空間不是很充裕。
總結：秦plus DM-i的優勢有很多，比如免購置稅、超低油耗和10.58萬多起步價，如果大家覺得價效比高就可以考慮，我覺得如果該車在後期發動機和電池組上質量和口碑上沒有問題，那麼該車銷量會不錯。
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