全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提交了《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》和《以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠》兩個提案。
全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼
2019年以來，受宏觀經濟增速放緩、行業深度調整、補貼政策退坡等多重因素影響，中國新能源汽車產業發展遭受巨大壓力：2019年全年產銷量出現了近十年來的首次同比下降。今年前四個月，在疫情的疊加影響下，產銷態勢嚴峻，包括動力電池、零部件、整車企業在內的整個產業鏈持續承壓。新能源汽車行業面臨技術成本拐點未至、市場驅動乏力、產業鏈風險攀升的客觀形勢。中國新能源汽車產業已進入關鍵發展階段。
徐和誼認為，新能源汽車產業當前的問題是，傳統補貼模式退坡造成新能源汽車產業驅動斷檔，亟待創新引導方式。購置成本高、使用不便仍制約市場成熟，亟待創新培育方式。動力電池與整車全生命週期成本和價值不同步，亟待創新產業模式。
對此，徐和誼董事長提出三點建議：政府主導建立動力電池產業引導基金，對全產業鏈進行創新金融支援，統籌和放大動力電池全生命週期價值；建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產業鏈的創新應用，以產融創新結合為產業鏈賦能；建議加大汽車金融在消費、使用、服務等環節的推廣力度，進一步釋放消費需求。
據悉，國家發展改革委提出，要深度應用網際網路、大資料、人工智慧等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，形成融合基礎設施，發力新基建。徐和誼表示，汽車產業也是新基建的一部分。他表示，鑑於城市治理的迫切需求與汽車產業的全新發展，有必要融合汽車、人工智慧與城市發展，把中國汽車產業打造成現代智慧城市的新型基礎設施，成為智慧城市的“AI細胞”。
徐和誼建議：革新汽車產業頂層設計思路，加大對新型汽車產業的支援；聯合高科技企業、汽車企業共同建設城市大腦；促進、規範智慧共享汽車發展；引導跨行業合作，規範跨產業資料應用。
文/溫衝