凡爾賽C5新聞

中國網汽車7月7日訊 (記者 王憶東)提到法系車，也曾是中國消費者的心頭好，然而伴隨國內汽車市場的發展，法系車未能在時代變革中準確抓住中國消費者的需求轉變，導致其品牌力直線下滑，甚至已逐漸淪為邊緣車系

　　日前，行車視線從東風雪鐵龍官方獲悉，新款天逸C5 AIRCROSS將於7月14日開啟預售，有望在今年8月上市。值得一提的是，新車或將更名為天逸Beyond。　　外觀來看，參考官圖和申報圖來看，新車

雖然上半年因為疫情和供應鏈問題導致很多車企多多少少都出現銷量下滑的情況。不過有一小撮車企卻頂住了壓力，不僅沒有下滑，還做到逆勢上漲，比如今天要說到的神龍汽車。6月，神龍汽車交付10367輛，今年上半年

不久前，標緻汽車在歐洲市場正式釋出了408X，該車在外形依然非常法系，並且跨界+轎跑的元素不禁讓人自然聯想到雪鐵龍的凡爾賽。論設計大膽，標緻絕對是當仁不讓的品牌，在辨識度上絕對是處於頭部位置，前臉採用

6月最後一天，神龍汽車就迫不及待地交出了自己半年的銷量成績單。根據官方公佈的資訊，今年6月，神龍汽車交付10,367輛，1-6月累計銷量56,370輛，累計同比增長39%，實現連續19個月同比正增長。

7月1日，東風雪鐵龍公佈1-6月銷量同比增長145%，新款天逸C5 AIRCROSS將於7月預售。2022年恰逢東風雪鐵龍成立30週年之際，其整體銷量開始有所好轉，雖然暫未公佈具體銷量資料，但從凡爾賽

法系車憑藉著去年釋出的凡爾賽C5 X救活了自己，得到了喘息的時間。雖然比不上現在的主流中型車，但每個月穩定的3000多臺相較於雪鐵龍以往的車型來說還是要好上不少。凡爾賽C5 X之所以受大眾消費者認可，

6月29日，雪鐵龍e-C4 X首發， 採用與凡爾賽C5 X相似的跨界設計風格，整體上十分時尚。動力上配備50千瓦時的電池組，在WLTP工況下續航為360公里。部分國家還會提供汽油與柴油發動機。外觀採用

前一段時間，國內的東風標緻就釋出了全新一代408。然而時間過去沒多久，昨天，標緻在海外發布了全新一代408，雖然國內的版本跟海外的版本名字是一樣的，但是這兩臺408完全不是一輛車，可以說從裡到外除了一

長久以來，法國車在中國一直都有水土不熟的現象，很多時候消費者在選購車時，同級別的韓系、德系、日系都看了個遍，但直接忽略了法系車的存在。在國內的車市這麼這麼卷的環境下，法系車的確顯得有些勢均力敵，網上