DMi超級混動新聞

作為新能源汽車領導者，比亞迪率先對插電混動技術進行了戰略細分。在DM-p超強動力技術定義插混車型的“絕對效能“之後，比亞迪再進一步，經過十三年沉澱，由2000名比亞迪工程師組成的研發團隊，精心打造出了

比亞迪要給燃油車市場“狠狠”的上一課。作為國內新能源汽車領導者，比亞迪深思熟慮之後，用行動告訴了我們，未來發動機是這樣“玩”的。近兩年的比亞迪彷彿“發瘋”一般研發新技術，甚至是有些沉迷。1月11日，“

根據國家發改委訊息，新一輪成品油調價視窗於1月15日24時開啟。本次油價調整汽油每噸上漲185元，柴油每噸上漲180元。全國平均來看，92號汽油每升上漲0.15元；95號汽油每升上漲0.15元；0號

 [愛卡汽車 試駕 原創] 新能源車的崛起已然是大勢所趨，市場反饋向好，股市裡的強勁表現也很好的應證了這一點。談及新能源品牌，似乎很難繞過比亞迪。新能源車伊始之初，比亞迪就毅然投身於其中，這是全新的領

魔幻的2020年，我們既沒猜中開頭，也沒猜中結局！看到年初的至暗時刻，很難想到2020的下半年，車市會來一場意想不到的“深V反彈”。2020年，中國車市2531.1萬輛的銷量成績 ，穩居全球第一。這其

日前，電哥關注到一組比亞迪全新SUV諜照。從新車圖片來看與宋PLUS相似度極高，考慮到近期全新DM-i超級混動技術車型陸續亮相，新車基本確定為是宋PLUS的DM-i版本新車。根據現場諜照圖，新車的前臉

平常經常會聽到不少傳統燃油車的車主抱怨，買車之前天天想著詩和遠方，可是買車之後卻被高昂的油價給限制了出行的方向。這也就讓不少消費者在選擇一款自己的新車時最先關注的可能就是這款車的油耗表現如何。而廠商們

如果一款新能源車價格和燃油車相差無幾，品質也並無二異，同時還不用搖號，不懼限行，不繳購置稅，你會不會心動？這就是比亞迪唐、宋PLUS、秦PLUS的DM-i版車型所追求的，按照比亞迪集團董事長兼總裁王傳

無論重混，還是輕混，或者是歐洲那邊比較常見的48伏，各式各樣的混合動力，我已見過許多次。但這回面對比亞迪的DM-i超級混動，生出一悲一喜。喜：純電續航最高值120公里，實在夠牛；悲：在汽車媒體從業多

1月11日，比亞迪正式釋出了DM-i超級混動平臺，並同時帶來 秦PLUS、宋PLUS、唐三款DM-i車型預售，這次比亞迪的決心不小，用掌門人王傳福的話來說，DM-i超級混動將加速新能源汽車對傳統燃油車