2021年蔚来能否继续狂奔？
北京时间2月13日，知名私募高瓴资本向美国SEC提交了截至2020年四季度末的美股持仓情况。由于显著减持多只重仓股，该基金持仓规模从三季度的132.02亿美元小幅下降至125.78亿美元。
在减持的约30只股票中，国产新能源车三巨头：蔚来(NIO.US)、理想汽车(LI.US)、小鹏汽车(XPEV.US)均在其列。此前，三季度时，高瓴还刚刚建仓买入三家新势力。据中国基金网，2020年三季度时，高瓴资本刚新进买入蔚来、理想汽车、小鹏汽车，分别买入241.2万股、167.1万股、91.7万股，合计近1亿美元。四季度新能源车经历了阶段性高涨。
但减持三家造车新势力并不代表不看好新能源。在新能源板块上，高瓴资本重注投资了A股的隆基股份、通威股份、宁德时代、恩捷股份和信义能源等光伏和锂电企业，这也印证了高瓴资本在这一领域的重仓逻辑并未改变，并且持续看好新能源产业链上、中游的新材料和电池等领域。
红星资本局注意到，伴随着高瓴资本买卖蔚来股票，蔚来也正经历着命运的大起大落。2019年，蔚来因自燃事件跌入谷底，股价只剩1美元，一片唱衰之声。不过到了2020年4月，蔚来获得合肥市政府融资，好消息频出，股价一飞冲天。而蔚来也在拿到“救命钱”后，得以喘息，整车交付量大幅上涨。据最新数据，2021年1月，蔚来交付车辆7225台，同比增长325.1%，也是连续第6个月刷新单月销售的最佳记录。
新能源市场仍在逐步扩大中。作为国内新能源头部车企，蔚来所面临的不再只是小范围车主的推崇。从小众走到台前，蔚来如何处理服务质量与销量增多之间的矛盾？高瓴资本清仓，对蔚来是否会造成重大影响？……除了讲故事和卖情怀，需要蔚来回答的问题还有很多。
成都商报-红星新闻记者 袁野
实习记者 谢雨桐
【编辑:岳川】
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