上篇給大家介紹了吉利汽車和廣汽集團的銷量目標，筆者將會在本篇中向大家介紹一下東風集團、一汽集團兩家家車企的銷量目標。
東風集團
2021年銷量目標為329.2萬輛
2020年身處疫情中心的東風集團仍然實現了286.8萬輛的銷量，同比下滑了2.17%。基於國內汽車市場的持續恢復，東風集團將2021年銷量目標定位329.2萬輛，相比於2020年的銷量增長14.8%。其中乘用車銷量目標定位266.9萬輛，相比2020年銷量增長15.4%。對於東風集團的銷量目標，筆者還是保留一定的態度。
回顧2020年東風集團旗下的乘用車市場表現，只有東風本田是實現了銷量增長，同比增長6.28%；而東風日產、東風啓辰、東風英菲尼迪、神龍汽車以及東風柳汽都出現了不同程度的下滑，其中下滑最大的就是神龍汽車，同比下滑55.74%，全年銷量50267輛。上半年疫情導致東風日產和東風本田的工廠無法正常開工，銷量都出現了大幅下滑，但是隨着市場復甦，這兩家車企實現順勢上揚，東風日產將下滑幅度收窄至3.46%。
換句話説，目前東風集團的銷量主力還是東風日產和東風本田兩大汽車品牌，而其他品牌並沒有很好地為東風集團提供助力。不過，東風集團在2020年下半年開始有所發力，比如説發佈了高端新能源汽車品牌嵐圖。到2020年年底，東風集團申請創業板IPO，已經獲上市委員會審核通過，將成為又一家年銷量額過千億的車企代表性上市公司。除了推出新品牌以外，東風集團旗下神龍汽車公司也在努力改變現狀。
根據東風汽車公司發佈的數據顯示，2020年1月神龍汽車銷量為3694輛，按照今年1月份神龍汽車公佈的90.2%的同比增長率計算，2021年1月神龍汽車銷量約為7026輛。而這7000輛左右是雪鐵龍和標緻兩個品牌的共同銷量，這還是不如大眾、日產品牌中的單一車型的月銷量要高。不過，我們還是看到神龍汽車的改變，畢竟在2020年的銷量報告中，月銷基本維持在4000~5000輛左右，從中可以看出神龍汽車的進步。
在產品佈局方面，2021年年內東風本田將會推出CR-V插混版和全新一代思域，東風日產將推出新一代奇駿、全新純電動車型Ariya等，這些車型都將會是東風集團旗下合資品牌的主力車型，更新之後有望帶動銷量的增長。自主品牌方面，東風風神、東風風光和東風風行銷量表現一般，但是年內也有新車型推出，例如奕炫MAX、X37b等。而東風集團新推出的嵐圖汽車，首款車型FREE將於今年第三季度開啓交付，第二、三款量產車型也將分別在2022年、2023年投產或上市。所以，東風汽車集團想要實現266.8萬輛的乘用車銷量目標還是有極大可能性的。
一汽集團
2021年銷量目標為400萬輛
根據數據顯示，2020年一汽集團累計銷量為370.6萬輛，同比增長7.1%。2021年一汽集團將其年度目標定為400萬輛，較2020年銷量同比增長7.9%。中國一汽從2018年銷量310.6萬輛，到2020年銷量370.6萬輛，年平均增長4.5%；市佔率從11.1%提高14.6%，增加了3.5%。另外，一汽集團在自主、合資、商用車三大板塊均得到全面提升。
回顧一汽集團2020年的銷量情況，自主品牌方面表現最出色的是紅旗汽車。2017年，紅旗品牌銷量僅為4702輛，2018年突破3萬輛，2019年突破10萬輛，2020年銷量達20輛，3年增長42倍，創造了中國民族汽車品牌的“紅旗速度”。值得一提的是，紅旗品牌在2020年已經超越沃爾沃，登頂二線豪華品牌銷量榜第三名。
合資品牌方面，一汽-大眾和一汽豐田實現穩步增長。其中一汽-大眾最近三年從合資企業排名第三到名列榜首，2020年累計新車銷量216萬輛，同比增長1.5%。同時，一汽-大眾也成為國內有史以來首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現近5年來首次奪冠。一汽豐田排名從合資企業排名第10位上升到第8位，2020年累計銷量達80萬輛，同比增長9%，市場佔有率份額提升至4.1%。
自主品牌方面，2021年1月，紅旗品牌1月份銷量為32500輛，同比增長158%，按照這樣的增長速度，紅旗或許可以實現40萬輛的銷量目標。相比於紅旗品牌，一汽奔騰2020年的銷量業績並不好看，年度銷量下滑31.78%至80692輛。據瞭解，奔騰品牌全新發展戰略將計劃在今年第二季度正式發佈，其將推出T55、E05等至少2款新車，進一步為其銷量提供新的增長點。
合資品牌方面，一汽-大眾的大眾品牌2021年銷量目標為145萬輛。根據一汽-大眾產品規劃，2021年大眾品牌將推出包括ID.4CROZZ，SMV量產版車型，第八代高爾夫GTI、中期改款探歌以及一款代號VW413在內的五款新車。一汽豐田方面目前尚未公佈具體銷量目標，但是猜測將會高於2020年的80萬輛銷量水平，其計劃在年內推出至少6款新車，包括1.5L三缸卡羅拉、ALLION、榮放PHEV、奕澤IZOA混動、陸放等車型。至於一汽馬自達，其雖然是合資的一員，但是處於邊緣品牌，2021年暫無新車規劃。
所以，在多方面的助力下，一汽集團或許能實現2021年銷量目標，甚至有可能超過預期銷量目標。
下篇，筆者將給大家介紹上汽集團等車企。