6萬之內的“人氣王”，長4米6比英朗帥，一公里3毛6，還看啥朗逸

如今隨着越來越多年輕用户加入到購車大軍中，大家對於車型的要求也變得更為嚴苛。對於年輕用户來講，車型在性價比方面的表現堪稱眾多訴求中的首位。畢竟對於年輕用户來講，他們可以用於購車的成本並不算特別充裕，這就使得不少用户在選擇車型時，都會更加青睞於高性價比車型。相比於合資陣營，自主車型則在性價比優勢上做足了文章，不少全新車型一上市就給出不小的優惠力度，並將高性價比作為自己的主要賣點，進而來吸引用户的關注和青睞。這點在家轎領域就表現得十分明顯，像吉利帝豪、榮威i5、長安逸動等車型，它們都在保證自身良好設計的同時，還在終端還給出了極具競爭力的定價，自然更吸引年輕用户的眼球。

雖然自主品牌主打高性價比優勢，但是不少車型在自身設計方面也一點都不馬虎。隨着近幾年自主品牌在技術方面的不斷沉澱，越來越多高品質家轎車型進入到大家的視野中。大空間、低油耗、高科技配置等都是自主家轎引以為傲的主要賣點。雖然自主品牌在品牌力方面略遜於合資品牌，但是其自身的良好用料、豐富配置卻是一大突破口，足以與合資車型相提並論。而今天所要介紹的主角---全新寶駿RC-5，則是自主陣營中不得不提的一款優秀車型。其在上市短短几個月，就取得了不錯的銷量成績。而高銷量成績背後，與其良好的設計有着密切聯繫，尤其是在以下這些方面的表現極為突出：

全新寶駿RC-5的外觀顏值極具科幻感和未來感，讓人看上一眼就會對其印象深刻。無論是其前臉的細長狀大燈組，還是倒梯字形的前格柵，都十分搶眼。而下側碩大的霧燈區域配合飽滿的車頭型面，都讓整個前臉的視覺衝擊力更為明顯。同時其車身側面採用了長腰線設計，從前貫穿到後的腰線將側面分割成上下兩個部分，配合門檻區域內凹的黑色飾條、前後大尺寸多輻式輪轂設計，都讓整個車身呈現出一種蓄勢待發的身姿，十分動感。另外其車尾採用了貫穿式尾燈組設計，在點亮狀態下的辨識度也十分高。而方正平直的尾燈輪廓則讓其有着別具一格的未來感，十分耐看。

全新寶駿RC-5的整車尺寸十分出色，長寬高分別為4650/1806/1458mm，軸距達到了2700mm。良好的整車尺寸讓其不僅有着極具優勢的體量感，同時也保證了其車內空間的寬裕。當你進入車內，你會發現其無論前排還是後排，都不會感到壓抑。這得益於其大尺寸天窗和側風窗的組合，保證了車內的視野性和採光性。另外其車內還採用了諸多時下流行的科技配置，由全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式液晶屏所組成的中控雙大屏十分搶眼，配合局部的軟性材質包覆，都讓其內飾的豪華感和品質感呼之欲出。而略微傾向於駕駛員側的中控扶手區域設計，更是讓實用性得到了極大的保障。對稱式雙輻方向盤也採用了真皮包覆，手感十分細膩。寬大的座椅型面，無論是在包裹性和支撐性方面都十分出色，能讓用户得到無微不至的關懷體驗。

動力方面，全新寶駿RC-5搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種不同的動力配置。這兩款發動機的最大功率為99馬力和147馬力，傳動部分與之匹配的是6擋手動變速箱。得益於良好的動力調校和多項排放技術的加持，其不僅滿足國六排放標準，同時其百公里綜合油耗僅為6.2L，折算下來一公里僅需3毛6，整體的燃油經濟性十分出色。

總而言之，全新寶駿RC-5確實是時下自主陣營中不得不提的一款黑馬車型，其上市幾個月就取得了不錯的銷量成績，而且如今銷量趨勢依舊保持着十分良好的上漲趨勢。同時其自身無論是在顏值、品控、用料及配置等方面，都一點不遜色於同級別的合資車型。尤其是其所採用的極具科幻感的外觀顏值，更是吊打一眾同級別的合資車型，讓其敢於與大眾朗逸、本田凌派、別克英朗等車型正面對抗。而如今其整體的定價僅為5.98萬，在不少地區還有着一定的優惠力度。而不足6萬的定價，讓其整體的性價比優勢更為突出，難怪能夠取得高銷量成績了。不少網友都戲稱：6萬之內的“人氣王”，長4米6比英朗霸氣，一公里僅3毛6，還看啥朗逸！對於寶駿RC-5，你怎麼看呢？