標緻雪鐵龍新聞

　　8個月沒白等，別説雅閣，比奧迪A7還漂亮，不足16萬，上市要迷倒一片！　　因為這幾年各汽車品牌之間的競爭越來越激烈，確實也使得很多優秀的車型相繼被埋沒，隨着汽車市場的發展格局不斷變化，現如今，中低

我們都知道，在國內汽車市場上，汽車的競爭的“火藥味”是愈發的濃厚了，在這種局面下，只有誠意很高的車型才能夠博得消費者的眼球，那什麼叫誠意呢？其實就是降價，從市場整個發展我們也能夠看出來，現在市場上主流

不得不説我們中國汽車市場可以講是全球最大的一個汽車市場，雖然説目前在我們國內的汽車保有量基數是非常大的，但是我國的人均佔有量依然是比較欠缺，如果説我國的人均佔有量能夠達到美國標準的話，我相信北上廣深這

菲亞特克萊斯勒FCA大股東中止出售計劃，向標緻雪鐵龍發警告“別跟我玩花樣”。分析人士認為合併案可能有變。5月14日，標緻雪鐵龍PSA和菲亞特克萊斯勒宣佈不向股東派發股息，以保存11億歐元現金順利度過疫

在雷諾正式宣佈退出東風雷諾之後，原本就被質疑何時將退出中國市場的標緻雪鐵龍，一時間顯得更加搖搖欲墜。近日，有媒體報道，神龍汽車有限公司將針對一線員工重啓去年推出的競聘上崗的計劃，涉及員工總數約5000

一箱油1003Km，開它比奔馳E級舒服，從56萬跌到17萬。在大部分人的認知裏，或許都會覺得，一輛車如果擁有的產品力等各方面體現的足夠突出，在汽車市場上就不會愁得不到消費者們的認可，確實如此，但也並不

菲亞特克萊斯勒下定了2020年的第一個決心。近日，該公司在2020年第一季度業績報中宣稱，“將致力於完成與標緻雪鐵龍集團50比50的合併，希望能夠按照原定計劃在今年年底前或2021年年初完成合並工作。

菲亞特克萊斯勒FCA第一季度虧損17億歐，但不會影響與標緻雪鐵龍的合併。菲亞特克萊斯勒5月5日公佈第一季度季報，受新型冠狀病毒疫情影響，第一季度虧損17億歐，而去年同期盈利6.19億歐。“疫情將持續對

最可惜的舒適王，配三層隔音，坐它就像坐高鐵，如今跌到20萬，仍賣不動！ 一輛車是否優秀，在市場上的表現確實佔了很大一部分因素，但對於那些沒能很出色的贏得消費者青睞的車來説，也並不是意

不得不説在之前的汽車市場當中，合資品牌車企幫我們國產自主品牌車企逼得不像樣子。但是隨着整個汽車工業發展，國產自主品牌車企也算是已經崛起了。特別是在低端市場當中，已經不再是合資品牌一家獨大？東風汽車相信