雖然本田在轎車和SUV領域有着不錯的表現，但是在純越野車這一細分領域，在國內就缺少競爭力了。本田旗下的Passport在國外市場，還是有着一定影響力的。它作為一款越野車，不但擁有出色的脱困能力，關鍵是價格比普拉多等車型便宜。據悉，該車可能在今年引入國內市場，來一起看看。
外觀方面，passport的設計風格與皇冠路、urv等家用車不太相似。這款車不僅保留了家用車的設計，而且呈現出更為硬朗的個性，可以接近其越野車的定位。從車頭看，車的輪廓感很豐富。車頭覆蓋着黑色的裝飾板，顯示出比路虎攬勝更為硬朗的個性。此外，中網的蜂窩狀裝飾板給人更高層次的感覺。至於前大燈的設計，其他越野車的設計風格並沒有太張揚。增加了旋轉式日間行車燈，有效提升了車頭的時尚感。
由於這款車是一台純越野車，它的側面車身就比較平直，腰線也沒有采用犀利的設計手法，只是在車廂位置加入一條貫穿前後門把手的線條，搭配平直的車頂，讓側面車身顯得更有層次。為了讓車頂呈現出懸浮感，將D柱位置的黑色線條延伸到了尾翼，這種細節處理確實起到了畫龍點睛的效果，讓車頂的懸浮感看起來更搶眼。
跟粗獷的外觀相比Passport的內飾就顯得細膩了。車廂內貼上的都是軟皮材料，質感方面自然是可圈可點的。另外，還有一種人性化的設計就是該車的方向盤了。在方向盤9點和3點鐘位置設計了打孔面料，其他位置包裹了軟皮材料，觸感既豐富又細膩。由於這款車採用5座佈局，後排座椅僅支持7:3的比例放倒，實用性沒有普拉多出色，但是後備箱的儲物空間挺寬裕。
動力方面，該車搭載地球夢繫列的3.5升v6發動機，能夠壓榨出209kw和365nm的參數，搭配9at變速箱，使得這款車擁有了更強大的爬坡能力，再加上該車擁有的非承載車身，車身的剛性和穩定性也得到了保障。
綜上所述：本田Passport的整體表現不錯。預計，引入國內市場後價格在35萬左右。畢竟這是一款中型越野車，尺寸和越野配置比普拉多遜色一些，所以這款車的價格會更親民。憑藉着該車3.5升的動力和良心的價格，普拉多的“終結者”要來了。按照國內市場對越野車的需求來看，這款車能做到上市必火，大家覺得呢？