星越新聞

撰文｜小魔 攝影|吉利、小魔 現如今，在消費者的購車預選條件中，智能科技配置已經不再是可有可無的選擇，畢竟它是讓駕乘品質與駕駛安全進一步提升的關鍵。 就好比汽車最重要的智能科技配置之一——車機中控承擔

12月6日，吉利汽車正式公佈了品牌11月銷量數據，月銷量為135869輛，環比漲幅為22%，繼續保持着不錯的回暖態勢。其中，吉利的中國星高端系列車型在11月的成績十分亮眼，品牌旗艦SUV星越L的銷量為

雖然在此之前沒有實際試駕過吉利星越L，但是這款車可以説是名聲在外。集價格實惠、品質越級、自主標杆等標籤與一身，甚至有人説它以頂配不到20萬的價格，展現了30萬元產品的實力。對於這些評論，其實都已經習以

【有車以後 有聊】緊湊型SUV市場一直以來內卷非常嚴重，各車企都使出渾身解數在自己所能承受的價格範圍內將車型的配置和動力拉到滿格。不過就算在這種競爭白熱化階段，還是有後起者前來踢館，勢必要將這潭內卷的

要説近期15萬元緊湊型SUV市場誰最火，比亞迪宋PLUS DM-i和吉利星越L絕對能進入TOP 2，不僅因為它們是各自品牌的當紅實力選手，而且面向市場後非常受歡迎，因此熱度一直居高不下。恰好這兩款熱門

又被吉利刷屏了。作為CMA架構首款吉利車型，星越的推出有着非常重要的意義，轎跑SUV市場的邊緣化處境並未讓星越擁有出色的市場銷量，但這絲毫不妨礙其向行業展示強勢的產品力。CMA架構之上，星越推出了實力

籃球場上有個術語，叫做小打大，一般來説指後衞憑藉靈活優勢去突破大前鋒或者中鋒的防守。在汽車市場裏，鮮有以小車勝大車的案例，但是哈弗神獸的出現，卻讓我看見了以小勝大的可能性。名字不是取來玩的長城哈弗近兩

談到吉利這家車企，這幾年在自主品牌中混的那是風生水起，依靠其強硬的產品力以及出色的外觀內飾設計，深得年輕人的喜愛。不過其強硬的產品力也是歸功於沃爾沃，所以從吉利的車裏看到沃爾沃的技術，那也是見怪不怪了

擱10年前提起國產車，大家通常都會聯想到低端和廉價。可最近幾年，以吉利為代表的中國品牌，正在以全新的面貌示人，藉着收購沃爾沃後的技術優勢，以及二者共同研發的CMA架構，吉利相繼推出了星越、星瑞、星越L

【有車以後 導購】近年來，吉利推出的新款車型真的是數不勝數，幾乎把20萬以下的所有汽車細分市場給填滿了。車型做得太細，難免就會出現新車與新車之間在價格上有所重疊，吉利的博越X與星越L就存在這種情況。兩