近日，乘聯會發布4月份廠商銷量排行榜（前15名)，整體看排行榜超10萬輛車企有4家，分別是一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、東風日產，其它車企全部低於10萬輛，低於5萬輛僅有比亞迪汽車一家車企。
4月份車企銷量排行榜僅有3家車企銷量同比出現了下滑，分別是：第一名的一汽大眾銷量為159495輛，同比下滑1.7%；第三名的上汽大眾銷量為105100輛，同比下滑18.7%；第六名吉利汽車銷量91753輛，同比下滑9.2%。
其中大眾品牌兩家車企紛紛出現了下滑趨勢，以前都是上汽大眾一家因為產品質量和投訴過多導致銷量下滑，現在兩家合資品牌一起下滑，從側面反映出大眾品牌再也不是當年剛進入中國市場的大眾了，“神話”被扒掉了外衣，大眾品牌也開始不香了嗎？
4月銷量排行榜自主品牌4家車企入榜：長安汽車銷量為98112輛，同比增長48.7%，但銷量跌落10萬輛，而且對比3月份排行榜名次也下滑一名；吉利汽車銷量為91753輛，同比下滑9.2%，對比3月份雖然名次沒有變化，但卻是排行榜自主品牌唯一下滑車企，吉利汽車需要多加註意了。
長城汽車4月份銷量為65092輛，同比增長2.7%，對比3月份排行榜名次下滑3名，銷量下滑2萬餘輛，長城汽車是自主3強中乘用車銷量最不穩定的車企，主要受“單條腿走路”的影響，僅有SUV車型，沒有轎車車型。
比亞迪汽車是2021年首次入榜的車企，銷量不超5萬輛，僅有43951輛，但同比增長40%，主要是新能源汽車方面開始發力，隨着產能的增長，未來銷量還會增長。
對比3月份排行榜，4月份奇瑞汽車未入榜，比亞迪汽車搶佔了奇瑞汽車的位置，排在最後一名，為奇瑞汽車可惜的同時，也為比亞迪汽車點個贊。
4月份排行榜日系品牌依然是最大的贏家，入榜車企有東風日產、廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田，分別排在第5名、第9名、第10名、第11名、第12名，市場佔有份額24%，還全部是增長趨勢。
豪華品牌方面：北京奔馳銷量為63433輛，同比增長32.4%；華晨寶馬銷量為60746輛，同比增長17.9%。兩家豪華品牌佔到市場份額7.7%，對比3月份份額7%增長了0.7%，説明消費者更注重生活品質，喜歡購買豪華車型了。
排行榜遺漏了一個品牌，上汽通用五菱，它是合資品牌還是自主品牌還存在爭議，不管是不是自主品牌，僅五菱宏光MINIEV月銷超2萬多輛，已經非常牛了，但其它車型銷量平平，就需要五菱汽車注意了。
寫在最後，4月車企銷量排行榜已經出爐，德系品牌由於兩家大眾品牌出現銷量同比下滑，導致市場份額縮水，同比3月份下滑1.3%；日系品牌銷量全面上漲，市場份額較3月份提升1.7%；自主品牌因為吉利汽車銷量下滑，市場份額較3月份下滑0.3%；美系車較3月份增長0.6%。
通過市場份額上升或下滑可以知曉，德系和自主品牌出現份額縮水，日系品牌擴張了市場份額，美系在悄無聲息的增長份額，這就是4月車企銷量的真實狀況。
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