像歐洲車一樣有風格，試駕捷途X90
如果要問我們為什麼喜歡歐洲車，最重要的原因就是他們充滿個性。
歐洲大陸面積1016萬平方公里，其中遍佈着德國車的精準，法國車的浪漫，意大利車的瀟灑，英國車的優雅，還有來自西班牙、捷克的汽車品牌流露着本土氣息。
哪怕是不懂車的人，看到外表，就能大致猜出一款歐洲車出產於哪一個國家，因為他們太善於將風土人情刻畫在表面，讓汽車成為國家風貌的形象代言，在世界各地播撒友誼的種子。
剝離汽車的代步工具屬性，這是一件多麼有意思的事。
個性鮮明的“7座家用車”
長時間以來，中國汽車在技術水平、製造工藝上有了長足的進步，但唯獨在品牌差異化上缺少歐洲車一樣的個性表達。而事實上，在國土面積960萬平方公里的中國土地上，我們完全有能力做出更具地方特色，更能詮釋風土人情的差異化車型。
這就是捷途X90的最大優勢，文化輸出。
同品類的大尺寸SUV有很多可供選擇，長安歐尚X7，吉利豪越，還有同門的瑞虎8。在相同的價格區間下，它們擁有相似的配置，相同的使用體驗，甚至連售後政策也都趨於一致，完全沒有什麼好評判的。但是，如果你感性看待這樣一台代步工具，捷途X90很有意思。
以雕樑畫棟和裝飾屋頂、檐口見長的建築風格為主線，捷途X90的前臉舒緩且修長，兩側霧燈區域向上延展，呈現出“飛檐造型”。
總之，這是一款完美表達了中國江南建築之美的“行走機器”，並不完全是為空間大、耐用、經濟而設計。
恰到好處的舒適
雖然嘈雜的發動機會在轉速攀升到2500rpm以上時出現嘶吼，有時會令人不悦，但是，“只有肉人，沒有肉車”是對捷途X90動力表現的最好總結。
老實説，這是一款動力水平算不上優秀的SUV，同尺寸車型中，2.0T的福特鋭界、滿電理想ONE、漢蘭達，甚至1.8T吉利豪越動力水平都在它之上。
不過，捷途X90多一匹不多，少一匹不少的動力水平更能讓你感到舒適，就像是大學考試剛好得到了60分。
更重要的是，熱效率37%的發動機可以有效降低油耗保持在實際值10L左右的水平，温柔駕駛還能更低一些。
捷途X90最值得稱讚的就是剎車感受。整台車在行駛狀態下，剎車踏板十分線性，腳踩多大力度，就可獲得多大力度的剎車，整體十分可控，踏板給予駕駛員的反饋力度也剛剛好，不會感到費力。
之所以加上行進這個前提，主要是因為捷途X90在蠕行、挪車等狀態下，它的剎車遠沒有行進時讓人喜愛。這種狀態下，剎車踏板的前三分之一感受不到煞車力道，而一旦越過三分之一這條線，突如其來的煞車力道十分要求駕駛員的腳感細膩度。
捷途X90的底盤素質比較好，不會感覺到鬆散。懸掛則是比較富有韌性，側傾和過減速帶都有比較好的支撐作用。
不過捷途可能是考慮到旅行用車要更加註重舒適感，因此可以感覺到韌勁十足的懸掛又被刻意調軟了不少，舒適度確實有所提升，過減速帶的回彈又會稍微“囉嗦”一些。
翻譯成白話，就是懸架設定沒那麼精細，不會像百萬豪車一樣帶給你不同路況不一樣性格的濾震感受，但家用依然足夠。
它是一台閉着眼開能挑出很多問題，但看到價格後又無話可説的家用SUV。
頭條説：
空間寬敞，配置夠高，動力恰好的捷途X90滿足了“首車家庭”對家用SUV的所有願望，但可怕的是，所有同級競品“不約而同”、毫釐之間的實力差距。參考10萬出頭的售價，捷途X90做到了該有的都有，該沒有的仍然沒有。總之，選了它不會上當，選別的車照樣也不會留下遺憾。
那麼，究竟是哪一點讓我們能清晰記得捷途X90的存在？我想應該還是設計，一個讓我們看在眼裏就能印刻在心，一個能代表中國南方汽車文化的“視覺衝擊”。
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